Categories: Статті

Українські водії можуть отримати штраф за неправильну рідину в авто

Багатьом водіям хочеться покращити свій автомобіль, «прокачати» зовнішність або технічні характеристики. Але коли мова заходить про гальмівну систему, експерти радять тричі подумати. В Україні вже діють посилені правила, які карають за самовільні зміни в системі гальм, пише Телеграф.

Чому зміни в гальмах — ризик для життя

Гальмівна система — критично важливий вузол безпеки, від якого залежить життя водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Її компоненти розробляються під конкретну модель авто з урахуванням ваги, динаміки, розподілу навантаження та швидкісних характеристик. Саме тому будь-яке втручання без погодження з виробником може зруйнувати цей баланс.

Гальмівна рідина, як і інші гідравлічні рідини, має властивість не стискатися. Але при перегріванні — наприклад, під час екстреного гальмування — вона може закипіти. В результаті в системі утворюється пара, що вже є стисливою. Педаль стає м’якою, і гальма можуть повністю відмовити. Саме так виникають аварії, яких можна було б уникнути.

Що заборонено змінювати

У правилах чітко вказано, що водіям заборонено:

  • Самовільно модифікувати конструкцію гальм;
  • Використовувати несертифіковану або невідповідну гальмівну рідину;
  • Встановлювати компоненти, не передбачені виробником саме для цієї моделі.
  • Усе, що виходить за межі заводських стандартів і не погоджено офіційно, вважається порушенням.

Відповідальність і штрафи

Згідно з оновленими нормами, перший штраф за несанкціоноване втручання в гальмівну систему складає від 340 до 680 гривень. Якщо водій впродовж року повторно порушує правила, сума зростає до 850–1700 гривень. У більш серйозних випадках поліція має право тимчасово відсторонити власника від керування транспортом, доки той не усуне недоліки.

Що варто робити

Перед будь-якими змінами у гальмівній системі краще звернутися до ліцензованого СТО або офіційного дилера. Професіонали допоможуть оцінити, чи взагалі доцільні зміни, і виконають роботи без ризиків для безпеки.

Гальмівна система — не та частина авто, з якою варто експериментувати. Самовільні зміни — це не «тюнінг», а пряме порушення, яке може закінчитися трагедією. Бережіть себе і тих, хто поруч, обслуговуйте авто відповідно до стандартів і не покладайтеся на сумнівні поради з інтернету.

Вам також може бути цікаво:

Олександр Успішний

Я понад 8 років працюю з автомобільною тематикою й добре знаю, чим живе автосвіт — від нових моделей і технологій до ринку вживаних авто. Щодня відстежую новини, тенденції та експертні огляди, щоб читачі отримували лише актуальну й достовірну інформацію. Моя мета — робити автомобільні новини цікавими не лише для фахівців, а й для всіх, хто любить машини. У кожному матеріалі я поєдную аналітику, досвід і просту, зрозумілу подачу. Вірю, що якісна авто-журналістика має не лише інформувати, а й допомагати водіям приймати правильні рішення.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago