Categories: Статті

Вібрує варіатор в автомобілі: причини проблеми та її вирішення

Безступенева трансмісія або варіатор (CVT) є найдоступнішим рішенням серед автоматичних КПП, що робить їзду на автомобілі комфортнішою та плавнішою, проте має свої недоліки. Зокрема, однією з найбільш поширених проблем є вібрації під час роботи. Експерти SlashGear пояснили причини цього явища, а розповіли, як їх вирішити.

Основні причини проблем із варіаторами

Однією з головних причин є недостатній рівень трансмісійної рідини. На відміну від класичних автоматів, варіатори працюють під більшим тиском, що створює значно більше тепла і вимагає особливого контролю за станом рідини.

Другою поширеною причиною є проблема з ременем варіатора. Ці ремені складаються з безлічі сталевих смуг, що утримують металеві елементи. Під час перегріву ремінь може пошкодитися, що призводить до прослизання і відчуття ривків.

Коли проблеми з варіатором – лише особливість конструкції

Нерідко автовласники звертаються в сервіс не через технічну несправність CVT, а через нерозуміння принципу її роботи. Багато водіїв, які звикли до традиційних автоматичних коробок, сприймають нормальні звуки і відчуття від варіатора як несправність.

Варіатори видають постійний гул замість звичної зміни тону під час прискорення, що може створювати враження проблеми. Крім того, під час різкого натискання на газ варіатор миттєво знаходить оптимальний режим потужності та залишається в ньому, навіть коли автомобіль продовжує розганятися, що дехто помилково сприймає за прослизання.

Як продовжити термін служби варіатора

Найважливішим фактором довговічності варіатора є правильне, якісне і регулярне технічне обслуговування, яке включає заміну рідини згідно з регламентом. Для більшості моделей робити це потрібно приблизно раз на 60 000 – 100 000 кілометрів. Також важливо використовувати тільки рекомендований виробником тип рідини.

Експерти також рекомендують довіряти обслуговування варіаторів тільки спеціалізованим майстрам, які мають сертифікацію для роботи з такими трансмісіями. Це пов’язано зі складністю конструкції та особливостями поводження з компонентами КПП.

Раніше механік пояснив, кому не варто купувати авто з варіатором. Також ми писали, як гальмувати двигуном на машинах з автоматичною трансмісією.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Артем Панченко

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago