Водіям назвали п’ять типових помилок, які вбивають АКПП з подвійним зчепленням

Коробка передач з подвійним зчепленням (DCT) спочатку використовувалася в спортивних автомобілях, а тепер встановлюється і в звичайних кросоверах і седанах. Вона дозволяє дуже швидко перемикати передачі, що робить їзду більш динамічною та приємною. Але неправильне використання може зменшити термін служби такої коробки та призвести до дорогого ремонту.

1. Пробуксовка в заторах

Якщо ви звикли до автоматичної коробки передач, ви можете часто використовувати пробуксовку для повільного руху в заторах. Але це може пошкодити DCT. Часті перемикання передач призводять до перегріву і зносу зчеплень, особливо в коробках із сухим зчепленням, де немає мастила для зменшення тертя. Щоб цього уникнути, варто тримати дистанцію і починати рух лише тоді, коли попереду є достатньо вільного простору.

2. Утримання автомобіля на схилі за допомогою газу

Коли ви стоїте на підйомі, деякі водії тримають машину від відкату назад за допомогою педалі газу. Це може пошкодити будь-яку коробку передач, але особливо небезпечно для DCT, оскільки це призводить до перегріву і швидшого зносу зчеплень. Краще використовувати педаль гальма або функцію Hill Hold Assist, якщо вона є у вашому автомобілі. Це допоможе уникнути передчасного зносу і захистить коробку передач.

3. Перемикання на нейтраль під час коротких зупинок

У традиційних автоматах часто перемикають на нейтраль під час зупинок, щоб розвантажити гальма і запобігти руху автомобіля. Але в DCT є система, яка сама відключає зчеплення під час зупинки, навіть якщо машина залишається в режимі Drive. Тому перемикатися на нейтраль немає потреби — це може навіть зашкодити. Краще залишати авто в режимі Drive, щоб швидше реагувати на зміни на дорозі.

4. Різкий старт з місця

DCT чудово підходить для швидкої їзди, але різкий старт без активації Launch Control може сильно пошкодити коробку. Такий різкий рух може зношувати або навіть ламати шестерні та зчеплення. Щоб уникнути цього, краще плавно набирати швидкість, а потім дати DCT показати всю потужність двигуна на більш високих швидкостях.

5. Перемикання між режимами D і R без повної зупинки

Перемикання з режиму Drive (D) на Reverse (R) або навпаки, не зупинивши машину повністю, – це серйозна помилка, особливо для DCT. Це призводить до сильних ударів по зчепленням і шестерням, що може швидко їх зносити. Також небезпечно ставити коробку в режим Park (P) до повної зупинки авто, оскільки це може пошкодити фіксатор шестерень. Щоб уникнути цих проблем, завжди слід зупинятися перед перемиканням режимів.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!