Автолюбителі досі сперечаються, які оберти двигуна є найшкідливішими. Деякі вважають, що краще їздити на низьких обертах, щоб не перевантажувати деталі, тоді як інші вважають, що двигун має працювати на високих обертах для підтримки своєї працездатності. Фахівець з автосервісу роз’яснив, які оберти двигуна є оптимальними.
Короткі поїздки на високих обертах, коли тахометр показує червону зону, зазвичай не завдають великої шкоди двигуну, особливо під час обгону на трасі. Двигуни мають захисні системи, які запобігають досягненню небезпечних обертів. Проте постійне використання високих обертів може призвести до перегріву двигуна і збільшення витрат масла.
Поїздки на низьких обертах, від 1000 до 1500, можуть призвести до недостатнього змащення двигуна. Це відбувається через те, що тиск масла в системі стає занадто низьким, і моторні частини не змащуються належним чином. Проблема стає ще помітнішою, якщо масло давно не змінювали.
Тримай оберти двигуна між 1 800 і 3 000. Кілька разів на тиждень розганяй двигун до червоної зони, щоб очистити його від нагару. Якщо оберти знижуються нижче цього діапазону, на механічній коробці передач перемикай на нижчу передачу, а на автоматичній – включай спортивний режим.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…