Якщо під час гальмування ви відчуваєте пульсацію або вібрацію на кермі, це може означати, що гальмівні диски деформовані. Це спричиняє нерівний контакт із колодками і знижує ефективність гальмування.
Скрегіт і скрип під час гальмування можуть означати, що деталі пошкоджені або зношені. Щоб оцінити їхній стан, можна оглянути візуально або виміряти товщину мікрометром чи штангенциркулем. Диски сильно зношуються під час гальмування, тому важливо регулярно перевіряти їх залишкову товщину.
Механічні пошкодження, такі як тріщини або подряпини, можна помітити під час огляду. Так само можна виявити ознаки перегріву у вигляді синіх смуг на поверхні деталі. Частота заміни дисків залежить від стилю водіння та інших факторів, але зазвичай вони можуть служити до 100 тисяч кілометрів. Важливо регулярно перевіряти їх стан. Диски замінюють попарно, але якщо один з нових дисків виявиться бракованим, можна замінити тільки його. Поряд із заміною дисків також рекомендується замінити і гальмівні колодки.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Дизель або бензиновий турбомотор — що вигідніше та надійніше для українських доріг? Порівнюємо ресурс, витрати,…
Найнадійніші дизельні кросовери для України з ресурсними двигунами. Реальні пробіги, перевірені мотори та моделі, які…
Найнадійніші дизельні двигуни сучасності, здатні проходити 300–500 тис. км без капремонту. Рейтинг на основі даних…
Топ-5 кросоверів із майже «вічними» двигунами: моделі, які без капремонту проходять сотні тисяч кілометрів. Реальний…
ТОП-5 вживаних авто, які довго не втрачають у ціні в Україні у 2025-2026 роках: моделі…
Як зрозуміти, що ремінь ГРМ ось-ось обірветься: прості ознаки зносу, коли його перевіряти та чому…