Двигун автомобіля — це складний механізм, який потребує не лише регулярного обслуговування, а й правильного режиму роботи. Невеликі «вибухи» потужності шляхом підняття обертів час від часу сприяють очищенню камер згоряння та поліпшенню мастильних властивостей — за умови дотримання балансу, кажуть експерти Avtomob.
Навіщо іноді підганяти оберти
Досвідчені водії помітили: після коротких інтенсивних прискорень машина стає більш відгукливою на газ, а сам двигун – «живішим». Ключова причина в тому, що гаряче повітря та активний потік мастила змивають накопичені відкладення, що покращує роботу системи згоряння.
Коли висока швидкість шкідлива
Однак затята їзда у «червоній зоні» тахометра здатна призвести до перегріву, передчасного зносу деталей та швидшої деградації масла. Фахівці сервісу наголошують: працювати на максимальних обертах варто лише уривками й не частіше, ніж це рекомендовано виробником.
Проблеми від надмірно низьких обертів
Інша крайність — постійний «економрежим» із низькими обертами. При цьому в циліндрах осідає нагар, який згодом погіршує компресію та збільшує витрату палива. У місті мотор просто не прогрівається до оптимальної температури, тож проблема лише загострюється.
Оптимальне рішення
Найкраща стратегія — помірні підйоми обертів у межах, дозволених технічними характеристиками авто. Короткі «розгони» на трасі до 4–5 тис. об/хв допомагають підтримувати чистоту камер згоряння та знижують в’язкість мастила, що продовжує ресурс двигуна.
Кілька порад водіям
- Раз на 100–150 км робіть 2–3-хвилинний розгін до 4–5 тис. об/хв.
- Вибирайте для цього вільні від заторів ділянки шляху.
- На авто з автоматичною коробкою перемикачів увімкніть спортивний режим.
- Ця практика також сприяє очищенню каталізатора та зменшенню шкідливих викидів.
Не забувайте: після зупинки двигуна варто дати йому кілька секунд попрацювати на холостих обертах, особливо якщо мотор турбований або бензиновий. Завчасне глушіння може негативно позначитися на його ресурсі.