Categories: Статті

Їзда в заторах вбиває двигун: зробіть це, щоб захистити його

Багато українських автомобілістів щодня проводять значну кількість часу в пробках. При цьому мало хто підозрює, якої шкоди це завдає їхнім автомобілям. Досвідчений автомеханік розповів «SUV News», чим загрожує регулярна їзда в дорожніх заторах, чи є вона небезпечною для двигуна і як захистити силову установку.

Прихована загроза холостого ходу

На перший погляд може здатися, що повзучий рух по затору є щадним для автомобіля — низькі оберти, мінімальне навантаження. Насправді ж все набагато гірше. Постійні рушання з місця і зупинки призводять до того, що паливо в циліндрах згорає неповністю, що провокує утворення нагару і відкладень в двигуні.

Сажа також осідає в камері згоряння, на свічках запалювання і клапанах, поступово руйнуючи металеві поверхні. Ситуацію погіршує щільність вихлопних газів в заторах — нестача кисню тільки підсилює неповне згоряння палива.

Масло під ударом

Їзда на холостому ходу провокує прискорену деградацію моторної оливи. Сажа, залишки незгорілого палива, а також підвищена температура руйнують молекулярну структуру лубриканта. В результаті мастило втрачає в’язкість і свої захисні властивості. При цьому зовні масло може виглядати чистим. Крім того, сажа здатна викликати засмічення в тонких масляних каналах, а також потрапляти на лопатки турбіни і в систему рециркуляції вихлопних газів, що призводить до перегріву і поломок дорогих вузлів.

Каталізатор в небезпеці

Для якісної роботи каталітичного нейтралізатора потрібна температура понад 350°C. У заторах досягти її нереально, тому відбувається поступове засмічення каталізатора. При підвищенні тиску вихлопних газів можлива деформація сот і руйнування керамічного блоку. Якщо частинки кераміки при цьому потраплять в циліндри, то без капітального ремонту двигуна обійтися не вийде.

Як захистити мотор

Перш за все механік рекомендує дотримуватися регламентних рекомендацій обслуговування силової установки. Міняйте масло частіше, ніж зазвичай, якщо постійно простоюєте в пробках. При цьому лубрикант варто використовувати якісний з високою термічною стабільністю і стійкістю до окислення. Також слід постійно відстежувати стан системи охолодження, вчасно міняти антифриз і своєчасно очищати радіатор від забруднень.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Артем Панченко

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago