За кермо заборонено: які водії більше не можуть керувати автомобілем

У 2025 році питання дорожньої безпеки у контексті літніх водіїв набула високої актуальності в країнах Європейського Союзу. Зі зростанням частки водіїв пенсійного віку фіксується й більше аварій за їх участю. Тому держави ЄС переглядають критерії видачі та продовження прав, зокрема для осіб старше 65 років, зазначає Apotheken Umschau.

Чисельність та фактори ризику

За інформацією Федерального управління автомобільних доріг США (FHWA), станом на кінець 2023 року понад 51 мільйон громадян віком від 65 років і старше мають чинні посвідчення водія. Це більше ніж 22% від загальної кількості водіїв у країні. Із віком уповільнюється реакція, погіршується зір і слух, зростає ймовірність когнітивних змін, що підвищує ризик ДТП.

Нові регламенти в ЄС

У 2025 році Європейський Союз ухвалив директиву, яка дає змогу країнам-членам скорочувати строк дії прав для водіїв віком від 65 років. Також запроваджено альтернативні підходи до перевірок замість стандартних медичних оглядів — наприклад, самооцінка або інші методи контролю стану здоров’я.

Приклади підходів окремих країн

• Іспанія: Водії від 65 до 70 років повинні поновлювати права кожні п’ять років, після 70 років — кожні два роки. Кожна процедура включає обов’язковий медичний огляд із тестами на зір, слух і координацію.
• Франція: Медичні огляди для літніх водіїв не є обов’язковими, але влада рекомендує регулярні перевірки фізичного та ментального здоров’я.
• Німеччина: Формально медогляди після 65 років не передбачені, проте якщо виникають сумніви у здатності керувати, призначається медико-психологічна експертиза (MPU).

Психологічні чинники та добровільна відмова

Експерти наголошують на персоналізованому підході до водіїв похилого віку. Психолог Катя Шляйніц підкреслює, що багаторічний досвід — значний актив, але літні водії мають самостійно слідкувати за своїм станом і відмовлятися від керування при появі перших ознак когнітивних порушень.

У 2025 році Європа активізувала зусилля з підвищення безпеки на дорогах через оновлення правил для водіїв старшого віку. Хоча підходи різняться в залежності від країни, основна мета — знайти баланс між правами літніх водіїв та захистом життя й здоров’я всіх учасників руху. Кожен кермувальник має об’єктивно оцінювати свої можливості та приймати відповідальні рішення щодо продовження водіння.

Вам також може бути цікаво:

• Водіїв в Україні почнуть штрафувати за «запаску»: кому загрожує покарання
• Водіїв попереджають про нову шахрайську схему із штрафами для водіїв
• «Водії — не дійні корови»: український чиновник запропонував китайський підхід замість штрафів

Підпишіться на нас у Google НОВИНИ, щоб не пропустити найважливіші новини!