Водіїв вантажівок з України, які здійснюють міжнародні рейси і залишають свої фури за кордоном, побоюючись мобілізації, планують прирівняти до викрадачів. Про це повідомив віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників (АсМАП) Віктор Балін.
Зазначимо, що почастішали випадки, коли водії міжнародних рейсів, отримавши тимчасовий законний дозвіл на виїзд за кордон за системою “Шлях”, відмовляються повертатися назад і залишають вантажівку компанії напризволяще, щоб уникнути мобілізації. Такі дії створюють додаткові проблеми для компаній, оскільки їм доводиться шукати нового водія для повернення фури. Крім того, перевізників, чиї водії не повертаються до України, блокують у системі “Шлях”, що ускладнює відправлення вантажівок за кордон.
“Найближчим часом ми плануємо розробити разом із юристами механізм, щоб пояснити водіям, що вони зіткнуться не лише з проблемами з поліцією, а й що їхні дії будуть розглядатися як викрадення автомобіля,” – заявив Віктор Балін. Він також додав, що інформацію про таких водіїв-втікачів передаватимуть до Інтерполу, щоб вони не змогли знайти роботу за кордоном.
Балін застеріг, що проблеми міжнародних перевізників призводять до зменшення кількості перевезень. Це може вплинути на експортерів та імпортерів, що негативно позначиться на валютному балансі країни.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…