Листопад 2025 року став переломним для українського ринку нових легкових авто. Вперше за багато років традиційні бензинові та дизельні двигуни втратили домінування, а на перший план вийшли повністю електричні моделі.
За даними Укравтопрому, ринок фактично розділився на дві великі групи:
-
класичні ДВЗ (бензин/дизель/ГБО),
-
та електрифіковані рішення (електрокари й гібриди).
Електромобілі: від нішевого продукту до №1 на ринку
Ще у листопаді 2024 року електрокари мали досить скромну частку — 12,8% ринку нових авто.
У листопаді 2025 року ситуація кардинально змінилася:
-
38,5% продажів нових легкових авто — це повністю електричні моделі.
Тобто, за рік частка зросла майже втричі.
Причини:
-
податкові стимули та пільговий період імпорту електрокарів;
-
дешевша експлуатація порівняно з бензином і дизелем;
-
розвиток мережі зарядних станцій у великих містах та на основних трасах;
-
активний захід на український ринок китайських брендів.
Лідер електросегменту у листопаді:
-
BYD Leopard 3 — електромобіль, що поєднує кросоверну посадку, сучасний дизайн і привабливу для свого класу ціну.
Бензин: ще тримається, але втрачає позиції
Бензинові авто традиційно були «золотою серединою» ринку, але навіть вони відчули тиск електрифікації.
-
Листопад 2024 року: 35,5% ринку.
-
Листопад 2025 року: 28,5% ринку.
Так, бензин досі залишається другим за популярністю типом силової установки, але падіння майже на 7 відсоткових пунктів за рік — дуже показовий сигнал.
Лідер серед бензинових авто:
-
RENAULT Duster — модель, яка в Україні вже фактично стала «народним» кросовером: проста, відносно доступна, з надійною технікою та хорошим кліренсом для наших доріг.
Дизель: мінус майже третина частки за рік
Дизель довгі роки був номером один для тих, хто багато їздить трасами або працює на авто щодня. Але тенденції змінюються.
-
Листопад 2024 року: 29% ринку нових авто.
-
Листопад 2025 року: майже 17%.
Це скорочення більше ніж на третину. На це впливають:
-
посилення екологічних вимог у ЄС (а значить і до імпорту та стандартів);
-
обережність покупців через дорогі ремонти сучасних дизельних систем;
-
конкуренція з боку економних гібридів та електрокарів.
Попри це, дизель досі актуальний для тих, хто шукає:
-
тягу на низах,
-
можливість впевнено тягнути причепи,
-
економію пального на великих пробігах.
Лідер серед дизельних авто:
-
знову ж таки RENAULT Duster — одна з небагатьох моделей, де дизельна версія впевнено тримається у топі попиту.
Гібриди: втратили частку, але не значення
Гібридні авто виглядають логічним компромісом між ДВЗ та повним «електро». Проте за останній рік їхня частка… зменшилась.
-
Листопад 2024 року: 22,5%.
-
Листопад 2025 року: 16%.
Причина — парадоксальна: різкий стрибок інтересу до повністю електричних авто. Частина клієнтів, які раніше дивилися на гібрид як «фінансово обережний варіант», тепер одразу переходять на BEV.
Лідер гібридного сегменту:
-
TOYOTA RAV-4 Hybrid — модель, яку регулярно відзначають у рейтингах надійності (Consumer Reports, WhatCar?, J.D. Power), а в Україні вона стала символом «розумного» вибору серед гібридів.
ГБО: нішевий варіант для тих, хто рахує кожну гривню
Автомобілі на газобалонному обладнанні (ГБО) в новому сегменті продовжують залишатися дуже вузькою нішею.
-
Частка у листопаді 2024 року: менше 1%.
-
У листопаді 2025 року — та сама картина: менше 1%.
Основні причини:
-
виробники рідко пропонують нові авто з заводським ГБО;
-
більшість «газових» рішень — це переобладнані вживані авто;
-
попит на нові машини з ГБО низький, особливо на фоні електрифікації.
Лідер у сегменті авто з ГБО:
-
HYUNDAI Tucson — кросовер, який у певних виконаннях офіційно постачається (або дообладнується) газовими системами й затребуваний у тих, хто хоче економити на пальному.
Традиційні двигуни vs нові технології: що показує структура ринку
Загалом, якщо скласти всі авто з ДВЗ (бензин, дизель, ГБО), маємо:
-
45,5% ринку у листопаді 2025 року.
Рік тому цей показник становив 64,5%. Тобто частка класичних моторів впала майже на 20 пунктів.
І навпаки, електрифіковані рішення (електрокари + гібриди) в сумі вже охоплюють:
-
54,5% ринку нових легковиків.
Це означає, що в Україні у 2025 році “зелений перелом” вже стався — більшість нових авто купується з електричною складовою.
Що це означає для українських покупців у 2026 році
-
Електромобілі перестають бути екзотикою
Вони стають основним вибором у великих містах, для щоденних поїздок та корпоративних парків. -
Бензин ще довго залишатиметься компромісом
Для тих, хто не готовий до зарядок, але хоче щось простіше і зрозуміле. -
Дизель буде нішевим, але не зникне
Особливо для бізнесу, кому потрібна тяга, пробіг і витривалість. -
Гібриди просядуть у статистиці, але виграють у практиці
Вони лишаються дуже розумним вибором для тих, хто хоче економити пальне, але не готовий до повного переходу на «електро». -
ГБО залишиться полем для вживаних авто
На ринку нових машин — це вже майже статистичний шум.
Нашим читачам також цікаво:
- Українців застерігають від замовлення «прав» через інтернет: як працюють схеми та як уберегтися
- Як часто і кому обов’язково проходити техогляд у 2025 році
- Електрокари дорожчають, дизель дешевшає: як змінилися ціни на авто з пробігом за рік