Categories: Автоновини

Ford закриває еру хетчбеків: Focus ST йде з виробництва

Завершується виробництво Focus ST – “гарячі” хетчбеки Ford залишають історію

Ford офіційно оголосила про глобальний відхід із ринку високопродуктивних хетчбеків. З Великої Британії надійшло повідомлення, що нові замовлення на Focus ST більше не приймаються, оскільки його виробництво завершиться до кінця цього року. Модель Focus ST випускалася протягом чотирьох поколінь Focus — усього 23 роки. Коріння “гарячих” Ford сягає 1980 року, коли з’явився Fiesta Supersport, а через чотири роки до нього приєднався Escort RS, пишуть Автопоради.

Реструктуризація модельного ряду Ford

Після зняття Focus ST у компанії не залишиться жодного класичного “гарячого” хетчбека з логотипом ST. Натомість роль спортивних моделей перейме Puma ST у Британії та Explorer ST у США – обидві позиції займають кросовери. Враховуючи рішення Ford не відроджувати нові лінійки Fiesta та Focus, попит на компактні хетчбеки поступився місцем популярності SUV.

До того ж Puma ST втратила частину потужності: замість 147 кВт від 1,5-літрового турбо трициліндра в 2024 році надійде версія з 125 кВт 1,0-літрового турбо-гібридного агрегата. Виробництво Fiesta і Fiesta ST було завершене в липні 2023-го, а всі замовлення на Focus ST оброблятимуться до офіційного припинення випуску лінійки Focus у листопаді 2025 року. За даними британських дилерів, на складах досі знаходяться менше ніж 200 неіменованих Focus ST.

Focus ST в Австралії та спецверсія Edition

В Австралії Focus ST зник із салонів ще раніше: останні екземпляри зняли з продажу у 2022 році, після чого пропозицію ST-Line та Active припинили торік. Без хетчбека Focus RS, який раніше був “грандіозним” варіантом, ST стала флагманом покоління з 2,3-літровим чотирициліндровим турбобензином на 206 кВт і 420 Нм крутильного моменту.

Хоч офіційного “фінального видання” немає, британська версія Focus ST Edition вирізняється 19-дюймовими легкосплавними дисками, шинами Pirelli P Zero Corsa та регульованою підвіскою KW coilover – саме вона покликана стати прощальним акордом для поціновувачів “гарячого” хетчбека.

Слідкуйте за оновленнями в Google Новини та отримуйте оперативну інформацію першими!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago