Японський автовиробник Mazda офіційно підтвердив, що її новий двороторний двигун уже практично готовий до серійного виробництва. Однак, як пише Motor1, рішення про запуск проекту тепер залежить від економічної доцільності.
Глава Mazda Масахіро Моро в інтерв’ю Road & Track заявив, що дав команді інженерів завдання адаптувати двигун під норми викидів LEV IV в США і Euro 7 в Європі. Як відомо, роторні двигуни зняли з виробництва у 2012 році якраз через екологічні обмеження.
У компанії підкреслюють, що йдеться не про допоміжний генератор, як у гібридної Mazda MX-30 R-EV, а про повноцінний силовий агрегат. Він орієнтований на спортивний сегмент.
Найімовірніше, першим новий двигун отримає серійна версія концепту Iconic SP, представлена 2023 року. Моро також зазначив, що працюватиме роторний мотор не в парі з «механікою», а з більш швидкою і сучасною трансмісією.
Наразі головним каменем спотикання на шляху до масового виробництва агрегату є ринкове обґрунтування. Поки що бізнес-плану, як реалізувати розробку на ринку, у Mazda немає.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…