Categories: Автоновини

Українські світлофори готують до блекаутів: 50% з них працюватимуть без електрики

У Дніпрі до кінця 2024 року планують забезпечити роботу 50% світлофорів навіть за відсутності електропостачання. Це стало можливим завдяки підключенню світлофорів до джерел безперебійного живлення, як повідомив директор КП “Транспортна інфраструктура міста” Дмитро Герасимов.

Роботи почалися ще у 2023 році, коли країна стикнулася з кризою в енергосистемі через ракетні обстріли та пошкодження енергетичної інфраструктури. У першу чергу фахівці звернули увагу на найбільш завантажені перехрестя. На сьогодні вже встановлено 38 акумуляторів, що забезпечують живлення для 63 світлофорних об’єктів, як зазначає Наше місто.

До кінця року планується збільшити кількість таких об’єктів ще на 53, що перевищить початковий план. Загалом у Дніпрі налічується близько 250 світлофорів, тож після виконання запланованого проєкту половина з них зможе функціонувати навіть під час відключень електрики.

Чому це важливо?

Влітку 2024 року в Дніпрі відбулися дні, коли через відключення електроенергії одночасно не працювала половина світлофорів. Наприклад, 16 липня вийшли з ладу 125 об’єктів, що створило серйозний хаос на дорогах і ускладнило рух як для водіїв, так і для пішоходів.

Читайте також: Кому з українців категорично заборонено сідати за кермо автомобіля

Після підключення до акумуляторів, ситуація на дорогах покращилася, стала безпечнішою, навіть під час тривалих відключень, які відновилися в листопаді 2024 року.

Що вже зроблено для покращення дорожньої інфраструктури?

  • 251 блок мовного супроводу на 45 світлофорних об’єктах.
  • 471 LED-світильник на 87 об’єктах.
  • 181 світлодіодна стрічка для дублювання сигналів на 88 об’єктах.
  • 59 кнопок виклику зеленого сигналу для пішоходів на 25 об’єктах.
  • 10 тепловізійних детекторів транспорту на 4 об’єктах.

Таким чином, влада Дніпра активно працює над покращенням дорожньої ситуації, що безумовно стане в нагоді всім мешканцям та гостям міста.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

6 днів ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

3 тижні ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

4 тижні ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

4 тижні ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

4 тижні ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

4 тижні ago