Незважаючи на поширену звичку переводити селектор у позицію Neutral (N) під час зупинки на світлофорі, більшість виробників і технічних експертів радять утримувати коробку в Drive (D). Ось чому це важливо.
Чому режим D кращий для АКПП
У положенні Drive трансмісія постійно змащується оптимально прогрітим маслом, що запобігає перегріву й передчасному зносу деталей. Крім того, двигун готовий до моментального набору обертів — у разі раптового старту ви не втратите секунди на додаткове перемикання.
Ризики «нейтралі» під час зупинки
- Підвищений знос селектора: Часті переходи між D та N призводять до більш інтенсивного стирання фрикційних вузлів.
- Утрата швидкої реакції: За екстреного маневру затримка на перемикання з N у D може коштувати безпеки.
Коли N виправданий
Є сенс перемикатися в нейтраль під час тривалих стоянок (наприклад, понад 5–10 хвилин), якщо цього вимагають інструкції виробника. Але за коротких зупинок на перехрестях економічної вигоди ви не отримаєте.
Міф про економію палива
Сучасні електронні блоки керування двигуном автоматично знижують подачу палива, коли автомобіль стоїть на гальмі в режимі D. Тому короткочасний перехід у N практично не впливає на витрату бензину чи дизеля.
Рекомендації водіям
- Під час зупинки на світлофорі залишайте селектор у Drive.
- Уникайте непотрібних переведеннь у нейтраль, щоб продовжити термін служби трансмісії.
- Дотримуйтесь інструкцій вашого автовиробника щодо режимів роботи АКПП.
Дотримання цих простих порад допоможе зберегти чіткість управління, оптимальну роботу трансмісії та безпеку під час руху.