Більшість водіїв втрачають зимову гуму вже за 1–2 сезони — і часто самі цього не помічають
Зимові шини дорожчають щороку, але їхній ресурс часто зменшується не через якість, а через помилки експлуатації. Неправильний тиск, агресивна їзда, відсутність ротації — усе це «вбиває» гуму значно швидше, ніж зима сама по собі.
Автоексперти наголошують: дотримання кількох простих правил дозволяє продовжити строк служби зимових шин на 30–50% без втрати безпеки. В редакції SUVNews зібрали те, що дійсно працює.
1. Обкатка нових зимових шин — обов’язкова
Перші 300–500 км після встановлення нових шин критично важливі. У цей період:
- гума «сідає» на диск;
- протектор адаптується до покриття;
- шипи (якщо вони є) фіксуються в посадкових місцях.
Рекомендація: швидкість до 60–70 км/год, без різких стартів, гальмувань і пробуксовок. Ігнорування цього правила часто призводить до втрати шипів уже в перший сезон.
2. Регулярне балансування рятує гуму і підвіску
Дисбаланс коліс:
- прискорює знос протектора;
- викликає вібрації;
- збільшує навантаження на підвіску.
Оптимальний інтервал — кожні 10 000 км або після сильних ударів (ями, бордюри).
3. Контроль тиску взимку — критично важливий
У холодну погоду повітря стискається, і тиск у шинах падає. У середньому:
–0,1 бар на кожні –10°C.
Наслідки недокачаних шин:
- гірше зчеплення;
- довший гальмівний шлях;
- швидкий знос боковин;
- зростання витрати пального.
Перевіряти тиск варто кожні 2 тижні, обов’язково на холодних шинах.
4. Перестановка коліс подовжує життя протектора
Передні та задні колеса зношуються по-різному. Регулярна ротація:
- вирівнює знос;
- зберігає стабільність керування;
- продовжує ресурс шин.
Оптимально — кожні 8–10 тис. км, з урахуванням типу приводу (передній, задній, повний).
5. Глибина протектора: не чекайте критичних 4 мм
За ПДР мінімальна допустима глибина протектора зимових шин — 4 мм.
Але експерти радять міняти гуму вже при 5 мм, адже:
- різко погіршується зчеплення на снігу;
- збільшується гальмівний шлях;
- зростає ризик заносу.
Перевіряйте глибину в кількох точках — нерівномірний знос сигналізує про проблеми з підвіскою або балансуванням.
6. Дошиповка — альтернатива новому комплекту (але не завжди)
Ремонтні шипи мають сенс, якщо:
- шини молодші за 5 років;
- гума не «дубова»;
- протектор не менше 4,5–6 мм.
Не рекомендується дошиповувати старі, пересушені шини — ефект буде короткочасним.
7. Не перевантажуйте авто взимку
Постійне перевезення важких вантажів:
- деформує шину;
- прискорює стирання протектора;
- підвищує ризик пошкодження боковини.
Зимова гума особливо чутлива до надмірних навантажень.
8. Дотримуйтесь швидкісного режиму
Кожна шина має індекс швидкості. Для шипованих шин він нижчий. Перевищення:
- перегріває гуму;
- прискорює знос;
- знижує керованість на слизькій дорозі.
У складних погодних умовах орієнтуйтеся не на можливості авто, а на стан покриття.
9. Правильне зберігання — половина ресурсу
Після сезону шини потрібно:
- ретельно вимити й висушити;
- зберігати в сухому, темному місці;
- уникати сонця та перепадів температур.
На дисках — зберігати вертикально,
Без дисків — горизонтально, бажано в чохлах.
В Україні зими часто нестабільні: від відлиг до різких морозів. Такі температурні гойдалки:
- постійно змінюють тиск у шинах;
- прискорюють старіння гуми;
- збільшують ризик нерівномірного зносу.
На тлі зростання цін на шини та складної логістики у 2025 році продовження ресурсу зимової гуми стало питанням не комфорту, а економіки для більшості водіїв.
Висновок
Зимові шини не «вмирають» самі по собі — їх зношують помилки. Контроль тиску, ротація, обкатка та правильне зберігання дозволяють:
- їздити безпечніше;
- економити тисячі гривень;
- уникати передчасної заміни комплекту.
Вам також може бути цікаво:
- Анти-рейтинг дизельних SUV: кросовери, які ламаються найчастіше
- Що повинен пам’ятати кожен водій про накачування коліс узимку
- Як зрозуміти, що ремінь ГРМ ось-ось обірветься: експерт назвав простий спосіб