Навіть найнадійніший бренд світу інколи помиляється
Toyota продовжує очолювати глобальні рейтинги надійності — від Consumer Reports до ADAC Pannenstatistik. Але попри загальний успіх, у бренду були поодинокі невдалі моделі та силові агрегати, які після кількох років експлуатації розчарували власників.
Редакція SUVNews проаналізувала:
-
звіти ADAC
-
рейтинги WhatCar? Reliability Survey
-
дані Consumer Reports
-
статистику українських СТО (2015–2025)
І відібрала 3 автомобілі Toyota, які найчастіше критикують за надійність.
Це не робить бренд поганим — але показує, що бездоганних виробників не існує.
1. Toyota RAV4 2.2 D-CAT (двигуни 2AD-FTV / 2AD-FHV)
Причина розчарування: проблеми з ГБЦ, EGR та DPF
Дизельні RAV4 третього покоління з моторами серії 2AD стали найскандальнішими у сучасній історії Toyota.
За даними ADAC та європейських технічних бюлетенів, власники найчастіше скаржились на:
-
перегрів двигуна
-
прогорання прокладки ГБЦ
-
деформацію головки блока
-
передчасний вихід з ладу клапана EGR
-
швидке засмічення DPF
-
високі витрати на ремонт
У Європі Toyota навіть проводила сервісну кампанію, пов’язану з дефектами ГБЦ.
Висновок: один із небагатьох дизелів Toyota, який отримав погану репутацію.
2. Toyota Corolla 1.33 Dual VVT-i (4ZZ-FE)
Причина розчарування: високий масложер та знижений ресурс
Corolla — символ надійності, але версія з двигуном 1.33 л (4ZZ-FE) стала винятком.
За даними WhatCar? і численних європейських сервісів:
-
витрата масла могла досягати 0,8–1 л на 1000 км
-
швидкий знос поршневої групи
-
перегрів у міському режимі
-
низька тяга при повному завантаженні
-
чутливість до якості оливи
Все це перетворило дешевий у обслуговуванні мотор на джерело клопотів.
Висновок: єдине покоління Corolla, яке масово розчарувало надійністю.
3. Toyota Avensis T27 (1.8 Valvematic + робот MMT)
Причина розчарування: проблемна трансмісія та електроніка
Avensis мав репутацію «вічного» сімейного авто, але версія T27 з роботизованою трансмісією MMT (Multimode Transmission) стала однією з найбільш критикуваних моделей Toyota.
За даними ADAC та WhatCar? власники найчастіше відзначали:
-
ривки та затримки перемикання
-
швидкий знос мехатроніка
-
зависання передачі на холодну
-
проблеми з дросельною заслінкою
-
збої електроніки управління трансмісією
-
нестабільність холостих обертів
Бензиновий мотор 1.8 Valvematic сам по собі надійний, але у зв’язці з MMT машина отримала репутацію «ненадійної».
Висновок: коробка MMT стала однією з найбільших помилок Toyota у 2010-х.
Чому саме ці моделі створюють проблеми українським водіям
Українські умови експлуатації значно ускладнюють роботу автомобілів:
1. Нерівномірна якість пального
-
дизель 2AD чутливий до солярки
-
двигун 1.33 страждає через відкладення та коксування
2. Важкі міські режими
Пробки та часті холодні запуски прискорюють знос двигунів і роботизованих коробок ММТ.
3. Великі річні пробіги
DPF у RAV4 забивається швидше, ніж у країнах ЄС.
4. Складність ремонту
-
MMT потребує дорогого калібрування
-
двигуни 2AD вимагають кваліфікованого втручання
-
знайти нову ГБЦ часто складно
5. Багато авто завозяться вже з проблемами
Особливо з Великої Британії та Італії, де дизелі часто мали приховані дефекти.
Висновок редакції
Toyota залишається одним з найнадійніших брендів у світі.
Але саме ці три моделі — RAV4 2.2 D-CAT, Corolla 1.33 та Avensis T27 з MMT — справді розчарували багатьох власників.
Це не означає, що вони погані — але вони вимагають особливої уваги при купівлі, ретельної діагностики та перевірки сервісної історії.
Усі інші моделі Toyota у 2000–2025 роках справді залишаються одними з найнадійніших у світі.
Зараз читають:
- Найнадійніші та найненадійніші нові авто: рейтинг
- Топ-10 автомобілів, які можуть служити майже вічно
- Топ-10 найкращих дизельних двигунів за останні 20 років