Топ-5 проблемних вживаних кросоверів, які краще оминути, щоб не жити на СТО

На перший погляд вживаний кросовер — це чудовий спосіб заощадити. Проте за красивою обгорткою іноді ховаються технічні недоліки, які обертаються нескінченним ремонтом, чергами на СТО та витраченими нервами. Деякі популярні моделі мають репутацію надійних, але на практиці виявляються справжніми «скарбами проблем».

Ось п’ятірка вживаних кросоверів від SUV News, покупку яких варто добре обміркувати — або краще взагалі уникати.

1. Nissan X-Trail T31 (2007–2014) — варіатор із сюрпризом

Цей X-Trail вважається міцним «японцем», але варіатор Jatco JF011E часто стає головним болем власника вже після 100 000 км пробігу. Замість надійної трансмісії — вічні лаги, смикання й дорогий ремонт.

Типові проблеми:

• Передчасний вихід з ладу варіатора (від 40 000 грн за ремонт).
• Хитка підвіска з дорогими деталями.
• Корозія арок і днища вже через кілька зим.

2. Chevrolet Captiva (2007–2014) — дизель, що “їсть” оливу

Цей кросовер приваблює розмірами й ціною, але часто виявляється втомленим життям на вторинці. Дизельні двигуни 2.0/2.2 мають апетит не лише до пального, а й до моторної оливи, а коробка-автомат — до перегрівів.

Чого чекати:

• Нестабільна робота двигуна й АКПП.
• Антикорозійне покриття практично відсутнє.
• Високі витрати на ТО, паливо й ремонт.

3. Jeep Compass I (2006–2010) — бренд, що не виправдав очікувань

Перший Compass виглядає “по-американськи”, але під капотом — маса недоліків. Варіаторна трансмісія може підвести навіть при дбайливій експлуатації.

Основні мінуси:

• Ненадійний варіатор.
• Низька якість збірки та погана шумоізоляція.
• Проблемна електрика та висока вартість сервісу.

4. Ford Kuga I (2008–2012) — дизельні ризики

Машина має приємну керованість і дизайн, однак саме дизельні версії схильні до численних несправностей. Якщо ви купуєте такий варіант — будьте готові до підводних каменів.

Часті скарги:

• Поломки електронних блоків.
• Проблеми з турбінами та паливною системою.
• Висока чутливість до неякісного пального.

5. Dacia Duster I (2010–2013) — надто «доступний»

Перші «Дастери» завоювали ринок ціною, але згодом виявили низку “дитячих хвороб”. Корозія, слабка шумоізоляція й проблеми з повним приводом — не рідкість.

Слабкі сторони:

• Іржа на порогах і арках.
• Ненадійна система повного приводу.
• Лакофарбове покриття стирається швидко.

Cкільки насправді коштує «дешева» машина?

На вторинному ринку повно машин, які виглядають привабливо, але потребують вкладень, які перевищують ціну самого авто. Щоб уникнути розчарування:

• Обов’язково перевіряйте технічний стан у СТО.
• Вивчайте відгуки про конкретну модель.
• Не купуйте авто тільки через гарну ціну — вона часто означає майбутні витрати.

Розумний вибір — це не лише про вартість покупки, а про загальні витрати на утримання. У 2025 році краще трохи доплатити, але купити менш проблемний варіант — навіть із меншими опціями, зате зі спокійною душею.

Вам також може бути цікаво:

• Гальмування двигуном: чому цей спосіб безпечніше, ніж їхати на нейтральній передачі
• Українських водіїв штрафують за дії пасажирів: як уникнути проблем
• Зупинила поліція: топ-3 фатальні помилки водіїв у такій ситуації