Сучасні дизельні мотори вже не ті «мільйонники», якими вони були 20–30 років тому. Через складні системи екології, турбіни та паливну апаратуру навіть дорогі дизелі сьогодні вимагають дорогого обслуговування та часто підводять власників після 200–250 тис. км. У той же час бензинові авто старих перевірених конструкцій залишаються зразком витривалості. В SUV News підготували добірку 7 бензинових автомобілів, які здатні пережити будь-який сучасний дизель і пройти сотні тисяч кілометрів без капітального ремонту двигуна.
Toyota Corolla (1.6, 1.8 бензин, атмосферні мотори)
Toyota Corolla – світовий лідер з продажів і водночас одна з найнадійніших моделей у світі.
Атмосферні мотори серії 1ZR-FE та 2ZR-FE не мають турбіни, складних екосистем і здатні спокійно «відмотати» 400–500 тис. км без капремонту. Єдиний обов’язковий догляд – вчасна заміна оливи та якісне пальне.
Чому вона переживе дизель: мінімум складних вузлів, проста конструкція, дешевий ремонт.
Honda Accord (2.0–2.4 бензин)
Атмосферні двигуни Honda K20 та K24 заслужено вважаються одними з найнадійніших у світі. Ці агрегати здатні проходити 500–600 тис. км без серйозних втручань. Багато екземплярів з початку 2000-х і досі справно їздять, при цьому не бояться високих обертів і спортивного стилю водіння.
Чому вона переживе дизель: міцна конструкція, безпроблемна паливна система, відсутність турбіни.
Mazda 6 (2.0–2.5 SkyActiv-G)
Серія бензинових моторів SkyActiv-G від Mazda вважається однією з найвдаліших розробок останнього десятиліття. Ці двигуни мають високий ступінь стиснення, але при цьому працюють стабільно та довговічно, витримуючи понад 400 тис. км навіть у міських умовах.
Чому вона переживе дизель: відсутність складних турбосистем, проста конструкція паливних форсунок, невибагливість до якості пального.
Lexus RX (3.5 V6 бензин)
Легендарний атмосферний V6 серії 2GR-FE/FXE ставиться на більшість моделей Lexus і Toyota преміум-класу. Цей мотор легко проходить пів мільйона кілометрів, не боїться навантажень і навіть на старих авто працює тихо та плавно.
Чому він переживе дизель: надійна конструкція без турбіни та проблемних сажових фільтрів, ресурс до 500–600 тис. км.
Nissan X-Trail (2.0–2.5 бензин, QR20/QR25)
Перші два покоління X-Trail з бензиновими моторами QR-серії досі активно експлуатуються у багатьох країнах світу. Ці агрегати відомі як «неубивні», з ресурсом у 400+ тис. км, прості в обслуговуванні та легко переносять роботу на газу.
Чому він переживе дизель: немає складних ТНВД та дорогих форсунок, ремонт у рази дешевший за будь-який дизельний аналог.
Subaru Outback (2.5 бензин, EJ25)
Опозитні бензинові двигуни Subaru EJ25 – класика японської надійності. При правильному догляді вони проходять до 500 тис. км, не маючи проблем із турбінами, сажовими фільтрами чи дорогими паливними насосами.
Чому він переживе дизель: простий атмосферний мотор, невибагливість у сервісі, стабільна робота навіть у суворих умовах.
Toyota Camry (2.5 бензин, 2AR-FE)
Camry давно стала символом надійності серед бізнес-седанів. Її 2.5-літровий атмосферник здатен без проблем працювати 500–600 тис. км, легко переносить газове обладнання та не боїться дешевшого пального.
Чому вона переживе дизель: легендарний ресурс двигуна, відсутність складних систем, мінімум шансів на дорогий ремонт.
Багато водіїв досі вважають дизельні авто більш витривалими, але сучасні реалії довели протилежне. Складні системи, примхливе паливо та проблеми з екологією зробили дизелі дорогими у сервісі та менш довговічними.
Бензинові авто з атмосферними двигунами залишаються найнадійнішим вибором – вони простіші, дешевші в обслуговуванні та здатні пережити будь-який дизель навіть у складних умовах експлуатації.
* Цей матеріал написаний виключно в інформаційних цілях і ні в якому разі не є рекомендацією чи спонуканням до покупки конкретних моделей.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Термін – 10 днів, інакше штраф: кому з українських водіїв потрібно терміново замінити права
- Чому необхідно обміняти водійські посвідчення, видані до 2013 року
- За кермо заборонено: яким водіям більше не можна керувати авто