Вибір автомобіля з надійним дизельним мотором — це інвестиція у спокій та економію. Деякі дизельні агрегати настільки вдалі, що здатні перевищити пробіг у 800 000–1 000 000 км без капітального ремонту. Усе, що потрібно — це якісне паливо, вчасне обслуговування і трохи технічного розуміння.
У цій добірці SUV News — топ-7 дизельних двигунів, які заслужили репутацію «неубиваних», за даними механіків, автоекспертів та досвіду реальних власників.
1. Mercedes-Benz OM617 (3.0 D)
Роки виробництва: 1974–1991
Тип: 5-циліндровий атмосферний дизель
Чому у списку:
Один із найнадійніших двигунів в історії. Використовувався у моделях W123, W126, G-Class.
Пробіг у 1 млн км — не межа. Мінімум електроніки, максимум залізної витривалості.
Майстер СТО “Diesel Garage” у Львові:
“OM617 — це еталон. При правильній зміні масла (кожні 8–10 тис. км)
і фільтрації пального цей мотор працює, поки не згниє кузов.”
Навіть після 40 років експлуатації у США ще можна зустріти Mercedes W123 із пробігом 900–950 тис. км, що й досі використовуються щодня.
2. Volkswagen 1.9 TDI (код ALH, ASZ, BKC)
Роки виробництва: 1998–2010
Тип: 4-циліндровий турбодизель, об’єм 1.9 л
Переваги:
Неймовірна економічність і надійність.
Найбільш довговічні — версії з насос-форсунками (PD) на 8 клапанів.
Часто пробігають 500–700 тис. км без серйозних проблем.
Цей мотор стояв на Golf IV, Passat B5, Skoda Octavia, Audi A4, Seat Leon — і став символом “вічного дизеля” для мільйонів водіїв у Європі.
Форум VW Club:
“1.9 TDI — це як Kalashnikov у світі дизелів.
Простий, точний, і якщо міняти ремінь ГРМ вчасно — ходить вічно.”
3. BMW M57 (3.0d)
Роки випуску: 1998–2013
Тип: 6-циліндровий рядний дизель
Чим відзначився:
Цей двигун відомий своєю потужністю та ресурсом.
Найкраще себе показав у моделях BMW 530d, X5 E53 і E70.
Заміна масла кожні 10 тис. км і якісне паливо — і він «бігає» до мільйона.
M57 має чавунний блок і надійніші форсунки, ніж його наступник N57.
Цей мотор люблять тюнери — витримує збільшення потужності до 300+ к.с. без шкоди ресурсу.
Порада: найвразливіше місце — вихлопний клапан EGR і турбіна після 400 тис. км, тому очищення системи впуску — must have раз на 100 тис.
4. Toyota 1HZ (4.2 D)
Роки виробництва: 1990–дотепер
Тип: атмосферний 6-циліндровий дизель
Чому обирають:
Цей мотор став легендою у Land Cruiser 70/80/105.
Надійний як танк, простий у ремонті.
Часто використовується в умовах Африки, Австралії та Близького Сходу.
Автомеханік із Сіднея Джон Сміт (Toyota Certified):
“1HZ працює навіть на паливі з пилом і водою.
У нас є Land Cruiser з 1,2 млн км без відкривання мотора.”
Єдине, чого він “боїться”, — перегріву. Але при своєчасній перевірці радіатора цей двигун може пережити кількох власників.
5. Peugeot DW10 (2.0 HDi)
Роки виробництва: з 1998 року
Тип: 4-циліндровий турбодизель
Особливості:
Найкраще працює в моделях Peugeot, Citroën, Ford, Mazda.
Має хороший баланс між економічністю та довговічністю.
Часто «перестукує» 500–600 тис. км при адекватному догляді.
Цей двигун використовувався у Peugeot 406, 407, Partner, Ford Focus II, Volvo S40.
Слабке місце — паливна система Siemens на ранніх версіях, але при регулярній заміні фільтра проблем немає.
Французький механік Жан-П’єр Моро:
“DW10 — один з небагатьох сучасних дизелів, який реально може ходити півмільйона без ремонту.
Його люблять таксисти, бо він не боїться пробок.”
6. Volvo D5 (2.4D)
Роки випуску: 2001–2016
Тип: 5-циліндровий турбодизель
Сильні сторони:
Надійний, еластичний і тихий у роботі.
Чудово себе проявив у моделях XC70, XC90, S60, V70.
При регулярному обслуговуванні спокійно долає 600–800 тис. км.
D5 — справжній “скандинавський характер”:
має баланс тяги, надійності та витрати пального (6–7 л/100 км).
Власники кажуть, що навіть після 400 тис. двигун працює тихо й рівно.
Форум Volvo Club Ukraine:
“Наш D5 на таксі в Києві перевалив за 750 тис. км, міняли лише турбіну й один раз стартер — мотор ідеальний.”
7. Isuzu 4JJ1 (3.0 D)
Роки випуску: з 2004 року
Тип: 4-циліндровий турбодизель
Чому варто звернути увагу:
Цей агрегат стоїть на Isuzu D-Max, Chevrolet Colorado, Mazda BT-50, Great Wall Wingle.
Має просту конструкцію, високий ресурс і чудову витривалість.
Ресурс — понад 700 тис. км без ремонту.
Автослюсар Олександр Бойко (Запоріжжя):
“Ми бачили D-Max із пробігом 650 тисяч, що возив човни щодня.
Головне — міняти паливний фільтр і не лити дизель з каністри.”
4JJ1 і сьогодні встановлюють на комерційні авто, що доводить — конструкція вдала й сучасна водночас.
Висновок
Надійний дизельний двигун — це не міф.
Якщо правильно обрати мотор і не економити на обслуговуванні, ви отримаєте десятки років служби та сотні тисяч кілометрів без зайвих витрат.
“Найкращий дизель — не найновіший, а той, що пережив тисячі власників і досі працює,”
— підсумовує автоексперт AutoBild Україна.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Топ-5 бюджетних позашляховиків, які здатні проїхати понад 500 000 км без капремонту
- Топ-3 японські вживані позашляховики, які краще обійти стороною, щоб не жити на СТО
- Краще ніж Honda CR-V і Toyota RAV4: назвали ідеальні компактні кросовери