Categories: Статті

1 700 грн штрафу та конфіскація авто: за що так жорстко карають українських водіїв

В Україні правила дорожнього руху стовідсотково забороняють експлуатацію автомобіля без бампера, якщо він передбачений конструкцією транспортного засобу. Багато водіїв вважають, що бампер — це лише декоративний елемент, але насправді він виконує вкрай важливу функцію: знижує наслідки зіткнень та забезпечує безпеку на дорозі.

Згідно з пунктом 31.4.7.e Правил дорожнього руху, їздити без бампера не можна, окрім випадків, коли він був пошкоджений або втрачених під час руху. У такій ситуації допустимо доїхати до місця ремонту чи стоянки, але з обов’язковим використанням аварійної сигналізації.

Закон передбачає серйозні штрафи для тих, хто порушує це правило. Перший раз водій може отримати штраф у 340 гривень відповідно до частини 1 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Проте багато автовласників вважають це покарання незначним і, на жаль, продовжують їздити без бампера. Якщо ж порушення буде повторним, то штраф зросте до 850–1700 гривень, а також можливе позбавлення водійських прав на строк від трьох до шести місяців.

Але це ще не все. Їзда без бампера часто супроводжується ще одним правопорушенням — відсутністю номерного знака, який зазвичай кріпиться саме на бампері. За таке порушення також передбачений штраф: 850 гривень за перше правопорушення та 1700 гривень за повторне. Взагалі, можливі громадські роботи, а в разі обтяжливих обставин — конфіскація автомобіля.

Отже, ігнорування вимог Правил дорожнього руху щодо справності бампера може призвести до серйозних наслідків. Водіям варто пам’ятати про це, щоб уникнути неприємностей з законом та фінансових витрат.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Олександр Успішний

Я понад 8 років працюю з автомобільною тематикою й добре знаю, чим живе автосвіт — від нових моделей і технологій до ринку вживаних авто. Щодня відстежую новини, тенденції та експертні огляди, щоб читачі отримували лише актуальну й достовірну інформацію. Моя мета — робити автомобільні новини цікавими не лише для фахівців, а й для всіх, хто любить машини. У кожному матеріалі я поєдную аналітику, досвід і просту, зрозумілу подачу. Вірю, що якісна авто-журналістика має не лише інформувати, а й допомагати водіям приймати правильні рішення.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago