Більшість автовласників дивляться на щуп лише для перевірки рівня мастила. Але цей металевий стрижень може розповісти набагато більше. Якщо ви помітили на ньому дрібні бульбашки, не поспішайте відмахуватись – це може бути перший сигнал серйозної поломки, попереджає Jalopnik.
Іноді бульбашки з’являються через рух колінчастого вала. Масло під час роботи перемішується з повітрям, і дрібна піна виникає природно. Якщо вона швидко зникає після вимкнення двигуна – нічого страшного. Але коли шар піни тримається довше або нагадує молочну емульсію, варто бити на сполох.
Молочна піна на щупі зазвичай свідчить про те, що в мастило потрапив антифриз. Це трапляється при пошкодженні прокладки головки блоку циліндрів. У такому разі зволікати небезпечно: суміш охолоджувальної рідини й мастила руйнує підшипники та знижує компресію.
Є й інша причина – аерація. Це коли в масло потрапляє забагато повітря. Такий ефект може виникнути після неправильної заміни мастила або під час руху на високих обертах. Через це мастило втрачає здатність змащувати деталі, двигун перегрівається, а знос збільшується в рази.
Ще один поширений чинник – перелив мастила. Якщо рівень перевищує норму, колінвал просто збиває масло у піну. Тому варто перевіряти рівень не відразу після зупинки, а через кілька хвилин, коли мастило осяде.
Якщо ваш автомобіль ще має щуп, не лінуйтеся перевіряти не лише рівень, а й стан масла. Прозоре, без бульбашок і піни мастило – це спокій за двигун. Усе інше – дзвінок до сервісу.