Чому дизельні двигуни стають рідкістю навіть у Європі: плюси, мінуси та заборони

Ще кілька років тому дизель був символом практичності: економічний, витривалий і з хорошою тягою. Особливо в Європі — на континенті, де паливо дороге, а податки враховують викиди. Але вже сьогодні навіть там дизельні авто швидко втрачають популярність. Чому це відбувається? І чи справді дизель стає анахронізмом? Розбиралися в SUV News.

Падіння популярності дизеля в цифрах

У 2015 році дизельні авто займали понад 50% європейського ринку. У 2024 — менше 14%. У деяких країнах, як-от Норвегія, частка дизелів серед нових авто взагалі опустилася до менше 5%.

Основні причини: чому дизель “не в моді”

1. Скандал із підробкою викидів (Dieselgate)

У 2015 році вибухнув гучний скандал навколо Volkswagen, який встановлював програми, що занижували реальні показники шкідливих викидів. Цей скандал спровокував лавину розслідувань, штрафів та… заборон на дизелі в містах.

2. Екологічні стандарти стають все жорсткішими

Євро-6, Євро-7 — ці норми вимагають від автовиробників настільки низьких викидів, що дизельні мотори просто стають занадто дорогими в розробці та виробництві. А щоб відповідати нормам — потрібно ставити дорогі фільтри DPF, системи AdBlue, що ускладнює конструкцію.

3. Заборона на дизелі у великих містах

У Парижі, Брюсселі, Берліні та Мадриді діють або плануються обмеження на в’їзд дизельних авто, особливо тих, що не відповідають стандартам Євро-6. Деякі міста планують повністю заборонити дизель до 2030 року.

4. Зростання популярності гібридів та електромобілів

Гібриди — не потребують зарядки, але вже дають економію. Електрокари — звільнені від багатьох податків і мають “зелену” репутацію. У цих умовах дизель починає програвати.

Переваги дизеля — все ще є

Економічність: дизель витрачає менше пального, особливо на трасі.

Тяга на низьких обертах: зручно для великогабаритного транспорту, фургонів, позашляховиків.

Ресурс мотора: багато дизелів проходять понад 400 000 км без капремонту.

Недоліки дизеля

• Складна конструкція: турбіни, сажові фільтри, система AdBlue.
• Дорожчий ремонт і сервіс.
• Гірший старт при низьких температурах.
• Обмеження у містах.

Чи варто зараз купувати дизель?

Так, якщо:

• їздите багато і переважно трасами;
• потрібна машина з тяговитим мотором для буксирування чи вантажів;
• дизель має повну історію обслуговування і відповідає Євро-6.

Ні, якщо:

• мешкаєте у великому місті з екозабороною;
• не хочете морочитися з фільтрами, DPF, EGR;
• плануєте перепродаж через 2–3 роки.

Дизель не вмирає — він змінює свою нішу. Тепер це вибір для тих, хто багато їздить і вміє доглядати за авто. Але масовим сегментом дизель вже не є. Майбутнє — за електрифікацією, особливо у Європі.

Вас також можуть зацікавити новини:

• Через яку фундаментальну проблему варіатор ламається швидше за будь-яку іншу коробку
• Чи можна здійснювати обгін рухаючись впритул один за одним
• 6 найпідступніших і малопомітних несправностей авто, про які водій може не здогадуватися