Чому рівень антифризу в авто росте і як це усунути: поради для водіїв

Експерт пояснює, коли це ознака серйозної поломки, а коли — наслідок звичайного фізичного процесу

Більшість водіїв знає, що падіння рівня антифризу — це погано. Але ситуація, коли рівень охолоджувальної рідини раптово збільшується, часто викликає розгубленість. Ба більше: зростання рівня антифризу може бути не менш небезпечним, ніж його зниження, адже це пряма ознака того, що в систему охолодження потрапляє повітря, гази або сторонні рідини.

Ми в редакції SUVNews розібрали всі можливі причини, пояснили, що робити водієві, та додали поради з урахуванням українських реалій — перепадів температур, старого автопарку і якості сервісу.

Основні причини підвищення рівня антифризу

1. Попадання вихлопних газів у систему охолодження (ознака пробитої прокладки ГБЦ)

Це найсерйозніша й найпоширеніша причина.

Ознаки:

• роздувається розширювальний бачок;

• з’являються бульбашки в антифризі;

• рівень зростає після запуску двигуна;

• запах вихлопу у бачку;

• мотор «троїть».

Чому так стається?

Гарячі гази з камери згоряння прориваються у «водяну сорочку», створюючи тиск, який виганяє антифриз у бачок.

Це небезпечно:

Так можна перегріти двигун, отримати тріщину ГБЦ або блок циліндрів.

2. Попадання оливи в систему охолодження

Олива легше за антифриз і розширює його об’єм.

Ознаки:

• у бачку з’являється «майонез» або жирні плями;

• олива стає схожою на емульсію;

• тиск у системі надмірний.

Причина:

• пробита прокладка ГБЦ;

• тріщина в блоці або голівці;

• пошкоджений теплообмінник (часто в дизелях).

3. Попадання води у систему охолодження

Це менш очевидно, але вкрай поширено в Україні.

Причини:

• використання неякісного антифризу;

• дешевий концентрат, розведений «як вийшло»;

• доливання води замість антифризу;

• підроблені рідини з ринку або сумнівних магазинів.

Вода при нагріванні розширюється сильніше за антифриз — рівень зростає відразу.

4. Заклинення кришки розширювального бачка або радіатора

Ця кришка — не просто пластик, це клапан, що регулює тиск у системі.

Якщо клапан заклинив:

• охолоджувальна система не може скидати надлишковий тиск;

• антифриз «видавлює» у бачок;

• рівень росте ненормально швидко.

Типова українська ситуація:

Кришка коштує копійки (150–400 грн), але багато власників не звертають увагу на її стан. Це призводить до перегрівів та руйнування патрубків.

5. Неправильне заповнення системи (повітряні пробки)

Багато розширювальних бачків мають фальшиве відчуття «переpełнення».

Якщо при заміні антифризу систему погано розповітрили, то:

• повітря стискається і розширюється сильніше за рідину;

• рівень антифризу піднімається під час прогріву;

• після охолодження падає;

• цикли повторюються.

Характерна ознака: пічка погано гріє на холостих обертах.

6. Замерзання частини антифризу взимку

Типово для українських водіїв, які:

• купують контрафактний антифриз;

• змішують різні типи рідин (G11 + G12 = осад);

• доливають воду «до весни».

Якщо рідина частково замерзла, вона розширюється — рівень зростає.

Як визначити точну причину

Є кілька простих перевірок, які може виконати водій:

1. Зажати патрубки системи охолодження після роботи двигуна

Якщо вони «каменіють» через 3–5 хвилин — це майже точно вихлопні гази.

2. Перевірити антифриз на наявність оливи

Оглянути бачок та внутрішню поверхню кришки.

3. Провести хімічний тест на CO₂

Здійснюється на сервісі — коштує недорого (300–600 грн). Дає точну відповідь, чи є прорив газів.

4. Перевірити кришку бачка

Її просто замінити — це найдешевший метод виключення.

5. Продіагностувати теплообмінник

Особливо актуально для дизелів Hyundai, Kia, Opel, VW, Renault.

Як усунути проблему

Якщо причина — прокладка ГБЦ

Ремонт складний і дорогий:

• шліфування ГБЦ;

• заміна прокладки;

• нові болти;

• промивка системи;

• заміна антифризу й оливи.

Вартість в Україні: 8 000–25 000 грн залежно від двигуна.

Якщо причина — тріщина або теплообмінник

Ціни в Україні:

• ремонт теплообмінника — 2000–5000 грн;

• новий теплообмінник — 4000–15 000 грн;

• ремонт тріщини ГБЦ — від 15 000 грн.

Якщо причина — кришка бачка

Найдешевший ремонт: просто купити нову.
Ціна: 150–400 грн.

Якщо причина — повітряна пробка

Необхідно правильно розповітрити систему:

• підняти передню частину авто;

• прогріти з відкритою кришкою;

• виставити пічку на максимум.

Якщо причина — неякісний антифриз

Потрібно:

• злити рідину;

• промити систему водою та спеціальним засобом;

• залити сертифікований антифриз потрібного класу (G11/G12/G13).

В Україні якісний антифриз коштує: 350–900 грн/літр.

Український контекст

Водії в Україні частіше стикаються з ростом рівня антифризу через:

• контрафактні охолоджувальні рідини на ринку;

• змішування різних типів антифризів після доливання;

• різкі перепади температур (–15°C → +5°C упродовж доби);

• високий середній вік автопарку (16+ років);

• неякісні ремонти — спеціалістів по системах охолодження дуже мало.

Тому важливо:

• Купувати антифриз лише у перевірених брендів.

• Не змішувати різні типи рідин.

• Раз на два роки робити профілактичну промивку.

• Не ігнорувати навіть незначні зміни рівня.

Висновок

Підвищення рівня антифризу — це завжди сигнал, а інколи — попередження про критичну поломку.

Найнебезпечніші причини:

• прорив прокладки ГБЦ;

• тріщина у голівці блоку;

• олива в антифризі.

Найпростіші причини:

• несправна кришка бачка;

• повітряні пробки;

• неправильний або підроблений антифриз.

Головне — не чекати, що проблема «зникне сама». У 80% випадків вона лише поглиблюється.

Нашим читачам також цікаво:

• Як швидко і легко скинути помилки на приладовій панелі автомобіля — і коли цього робити не можна
• Майже всі водії в Україні обирають шини неправильно: назвали головну помилку
• Як діяти, якщо машина попереду різко гальмує: порада, яка рятує життя