У Європі кожен другий власник авто після 75 років не відмовляється від поїздок. Та з віком увага знижується, реакція сповільнюється. Це ставить під сумнів безпеку руху. Чи існує вік, коли варто сказати стоп? Німецький журнал Apotheken Umschau поцікавився думкою фахівців.
Лікарка загальної практики Інгрід Деншель вважає побоювання небезпідставними. На її думку, не можна встановлювати одну межу для всіх. Стан здоров’я різниться, тому рішення потрібно приймати індивідуально.
Іншу точку зору має член німецької ради з безпеки руху Зігфрід Брокманн. Він наголошує, що сенс у вікових обмеженнях є, але не раніше 75. До цього віку більшість здатні контролювати авто.
Психолог Катя Шляйніц звертає увагу на досвід літніх водіїв. Він може бути їхньою перевагою. Водночас вона попереджає: при перших ознаках проблем із пам’яттю чи увагою людина має чесно визнати ризик і зійти з дороги.
Тема залишається відкритою. Німеччина поки не планує загальних заборон. В Україні теж немає прямої вікової межі. Усе вирішує стан здоров’я та чесність перед собою. Статистика, однак, невблаганна: ризик аварій зростає разом із роками.
Питання безпеки вимагає не формальних заборон, а регулярних медоглядів і самоконтролю. Адже водій старшого віку може бути не менш надійним за молодшого – все залежить від того, як він піклується про своє тіло і розум.
Дизельні автомобілі в Україні переживають неоднозначний період. Загальна кількість таких машин, які поповнили український автопарк…
Чим Opel Frontera може бути корисним малому бізнесу: місткий багажник, гібрид 136 к.с., цифрові функції,…
В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…
Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…
Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…
У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…