Categories: Статті

Штраф 40 800 грн і втрата прав на 7 років: за що так суворо карають українських водіїв

В Україні відповідальність за керування транспортом без посвідчення водія або без належної категорії дуже суворо карається. Водії живуть минулим, коли це вважалося дрібним порушенням із символічним штрафом. Але зараз закон передбачає десятки тисяч гривень штрафу та навіть позбавлення прав, нагадують українським водіям в виданні SUVNews.

Що змінилося в законі

Раніше, згідно з частиною 2 статті 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП), керування без посвідчення водія каралося штрафом лише 425 гривень.

Фактично це не зупиняло порушників — багато хто сідав за кермо без документів або з категорією, не призначеною для певного типу транспорту.

Проте після ухвалення Закону №1231-IX, що вніс зміни до КУпАП, ситуація кардинально змінилася.

Актуальні штрафи за керування без посвідчення

Тип порушення Санкція Додаткове покарання
Перше порушення (без посвідчення або категорії) 3400 грн
Повторне порушення протягом року 40 800 грн Позбавлення права керування на 5–7 років

Такі санкції встановлені частиною 5 статті 126 КУпАП і активно застосовуються поліцейськими на практиці.

Як відбувається фіксація порушення

Поліція має право зупинити транспортний засіб і вимагати посвідчення водія.

Якщо документ відсутній — складається постанова.

Після винесення постанови у водія є 10 днів на оскарження рішення в суді.
Якщо оскарження не подано або суд відмовив — штраф набирає чинності, і наступне порушення вважається повторним.

У такому випадку друге затримання без прав автоматично тягне максимальні санкції — штраф 40 800 грн і заборону кермування транспортними засобами строком до семи років.

Що вважається “відсутністю категорії”

Під відсутністю категорії розуміють ситуацію, коли водій має права, але не має дозволу на керування певним типом транспорту.

Наприклад:

  • водій із категорією B сідає за кермо вантажівки (категорія C);

  • водій мотоцикла A керує автобусом (D);

  • особа без категорії BE буксирує причіп вагою понад 750 кг.

Такі дії прирівнюються до керування без посвідчення водія і караються за тією ж статтею.

Чому держава посилила покарання

Головна мета змін — зменшити кількість ДТП, спричинених недосвідченими або непідготовленими водіями.

За даними Національної поліції, лише у 2024 році понад 3 тисячі аварій сталися за участі осіб без посвідчення.

Багато з них — молоді водії, які навчалися “на практиці”, а не в автошколі.

У результаті — аварії, травми, матеріальні збитки, а іноді й смертельні наслідки.

Нові штрафи — це не просто покарання, а спроба змінити культуру водіння в Україні.

У 2025 році поліція активно проводить рейди з перевірки документів у великих містах і на трасах міжнародного значення.
Особливу увагу приділяють водіям мототранспорту, серед яких найвищий рівень порушень.

Також в системі «Дія» доступна цифрова копія водійського посвідчення, яку можна показати поліції замість паперового документа.
Але її відсутність при перевірці теж вважається порушенням — якщо поліція не може перевірити дані онлайн.

Як уникнути штрафу

  1. Завжди майте при собі посвідчення водія — паперове або електронне.

  2. Якщо керуєте різними типами транспорту — переконайтеся, що маєте відповідні категорії.

  3. Не передавайте авто людині без прав — за це також передбачено відповідальність.

  4. Якщо вас оштрафували — перевірте правильність складання постанови та, за потреби, оскаржуйте її у суді протягом 10 днів.

Висновок

Штраф у 40 800 грн і втрата прав на 7 років — це не перебільшення, а реальна норма українського законодавства.
Водіння без посвідчення або без належної категорії тепер офіційно прирівнюється до серйозного порушення громадської безпеки.

Найкраща профілактика — отримати права законним шляхом і завжди мати документи при собі.
Адже вартість навчання в автошколі значно нижча, ніж ризик залишитися без прав і без грошей.

Вам також може бути цікаво:

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних авто, які краще обійти стороною, щоб постійно не ремонтувати

Деякі популярні вживані авто здатні виснажити гаманець нескінченними поломками. Розповідаємо про 5 моделей, які експерти…

26 хвилин ago

Дизель в Україні відходить у минуле: моторні вподобання водіїв у листопаді

Листопад 2025 року став переломним для українського ринку нових легкових авто. Вперше за багато років…

21 годину ago

Українців застерігають від замовлення «прав» через інтернет: як працюють схеми та як уберегтися

У грудні 2025 року Кіберполіція та ГСЦ МВС попереджають українців про небезпечні схеми з фальшивими…

22 години ago

Як часто і кому обов’язково проходити техогляд у 2025 році

ОТК для комерційних легкових авто в Україні у 2025 році: хто зобов’язаний проходити техконтроль, як…

23 години ago

ТОП-10 найкращих дизельних двигунів сучасності

Десять найкращих дизельних двигунів сучасності — рейтинг 2025 року. Ресурс 400 тис. км, надійність, економічність,…

24 години ago

Топ-7 бензинових кросоверів, які служать понад 300 000 км

7 бензинових кросоверів, які доводять: ресурс у 300+ тис. км — реальність. Найнадійніші моделі 2025…

1 день ago