Багато водіїв забувають, що ремінь ГРМ в автомобілі є звичайним витратним матеріалом, який слід міняти кожні 50 000 – 120 000 кілометрів. Деякі знають про це, але вважають за краще відтягувати процедуру до останнього, ризикуючи дочекатися обриву приводного механізму і пошкодження двигуна. Механік одного з київських сервісів в коментарі «SUV News» звернув увагу на п’ять тривожних ознак того, що ремінь ГРМ в автомобілі вимагає негайної заміни.
Проблеми із запуском
Як тільки двигун автомобіля починає запускатися з труднощами, слід звернутися за діагностикою. Це не завжди буває проблема з ГРМ, але якщо мова саме про неї, то можливі також раптова втрата двигуном тяги або нерівномірна робота на холостому ходу. Таке буває при розтягуванні ременя. У разі критичного зносу деталь може перескочити на один-два зуба, що порушить синхронізацію впорскування палива і запалювання. Це явище супроводжується вібрацією, нестабільною роботою, детонацією і підвищеною витратою палива.
Сторонні звуки
Шум від ременя ГРМ ви не сплутаєте з чим-небудь іншим. Як правило, це шаркаючий, свистячий або металевий звук. Якщо при підвищенні оборотів він посилюється, то мова може йти про зміщення ременя, несправність натяжного ролика або водяного насоса.
Візуальні пошкодження
Ремінь ГРМ слід регулярно оглядати. Якщо при візуальному огляді виявлені тріщини, стирчащі нитки, стерті зуби, розшарування або сліди мастила, то слід негайно припинити експлуатацію приводного механізму і замінити ремінь.
Зсув
Іноді для зіскакування ременя не обов’язково, щоб він зносився. Проблема може полягати в неправильній установці, зносі роликів або підшипників.
Вік матеріалу
Не варто забувати, що гумові вироби мають свій термін придатності, після закінчення якого їх не можна використовувати, навіть якщо раніше вони весь час лежали на складі. Можливо, ви навіть не особливо часто їздили на своєму авто, але встановлений на ньому ремінь ГРМ все одно зношувався. Згодом він втрачає пружність і міцність.
Механік попереджає автовласників про те, що не варто чекати, поки ремінь ГРМ зноситься повністю. Краще міняти деталь задовго до цього. Профілактична заміна, можливо, зажадає додаткових витрат, але вони будуть незрівнянно меншими, ніж вартість капітального ремонту двигуна.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!