За останні роки позашляховики (SUV) та кросовери стали домінуючим класом легкових автомобілів у багатьох країнах. Цей тренд відчутно впливає на структуру авторинку, типи продаваних авто та навіть на екологічні та міські політики. В виданні SUVNews шукали відповідь на питання, чи збільшується з кожним роком частка великих автомобілів.
Глобальна картина: частка SUV/кросоверів
-
За даними International Energy Agency (IEA), у 2023 році позашляховики склали близько 48 % від усіх нових легкових автомобілів у світі.
-
Інше джерело зазначає, що SUV більшість із нових автомобілів і займають понад 51 % ринку нових легковиків.
-
У числі усіх зареєстрованих легкових автомобілів (не лише нових) частка SUV досі менша — наприклад, IEA зауважує, що один із чотирьох автомобілів у світі (≈ 25 %) вже є SUV/кросовером.
Отже: спрогнозуємо — приблизно 1 / 4 всіх авто на дорогах світу вже становлять SUV/кросовери, а серед нових продажів цей клас домінує (близько 45-50 % і більше).
Чому частка зростає
Причин кілька:
-
Кросовери й SUV пропонують більший простір, високу посадку, комфорт і стиль — це приваблює як сімейних водіїв, так і молодь.
-
Автовиробники активно просувають SUV-версії моделей, скорочуючи виробництво седанів і універсалів.
-
У деяких країнах (особливо США, Китай, Європа) ринок вже перенасичений седанами, тому зростає попит на “високі” авто зі статусом.
-
Нові тенденції — електрифікація саме SUV/кросоверів — створює додатковий імпульс.
Український аспект: скільки SUV/кросоверів у нас
В Україні точних статистичних даних про частку SUV/кросоверів серед всіх автомоблів немає. Проте можна виокремити кілька спостережень:
-
У 2023-2025 роках імпорт вживаних авто показав великий попит на кросовери й позашляховики — що вказує на зміну профілю автопарку.
-
Наприклад, якщо глобальний показник нових авто SUV ≈ 48 %, в Україні цей клас може мати більшу частку серед імпортованих вживаних автомобілів, адже багато покупців обирають саме “SUV-тип” через статус, витривалість і дорожні умови.
-
Це означає, що частка SUV/кросоверів в українському автопарку може перевищувати глобальний середній показник серед нових авто, але серед усіх зареєстрованих авто — ймовірно, ще нижча за 25-30 %, бо багато старих легковиків седанів/хетчбеків ще активно експлуатуються.
Наслідки для ринку, екології та споживачів
-
Ринок: виробники й дилери переорієнтовуються на SUV/кросовери, що означає менше варіантів класичних седанів.
-
Екологія: SUV важчі, споживають більше палива чи енергії — IEA зазначає, що зростання SUV сприяло частковому зростанню глобального споживання палива.
-
Споживачі: збільшення вибору SUV означає більшу конкуренцію, але й вищу вартість володіння (паливо, страховка, обслуговування). У країнах із поганими дорогами (включно з Україною) SUV мають перевагу стійкості і дорожньої переваги.
Рекомендації для українських водіїв
-
Оцінюйте пропозиції SUV/кросоверів уважно — вибір правильного розміру та типу важливий для витрат.
-
Якщо дорожні умови чи бюджет не дозволяють повноцінний SUV — розгляньте кросовер середнього розміру або “підвищений” хетчбек.
-
Слідкуйте за експлуатаційними витратами: більші авто — вища витрата палива, більший податок чи страховка.
-
Якщо імпортований авто — перевірте історію служби, пробіг та стан, зважаючи на те, що в Україні відбивається хвиля імпорту SUV.
-
Плануйте довгостроково: якщо авто купується на 5-10 років — обирайте так, щоб обслуговування і запчастини були доступні.
Інші також читають:
- Топ-5 дизельних двигунів, які проїдуть мільйон кілометрів без серйозних проблем
- Топ-7 автомобілів, які іржавіють швидше за інших: експерти назвали антирейтинг
- За кермо заборонено: яким водіям більше не можна керувати машиною