Корозія — це ворог, який не спить. Вона не просто псує зовнішній вигляд автомобіля, а й поступово руйнує його кузов, ходову частину та безпеку в цілому.
Навіть найпотужніший мотор чи розкішний салон не врятують, якщо під днищем уже “цвітуть” діри.
Експерти британського видання WhatCar та українського порталу SUVNews склали антирейтинг машин, які іржавіють швидше за інших. У цьому списку — популярні моделі, котрі часто зустрічаються й на українських дорогах.
7. Mazda 6 (2008–2015)
Улюблена “шістка” другого покоління страждає від корозії ще з перших років експлуатації. Найчастіше “цвітуть” арки коліс, пороги та днище під передніми сидіннями.
Багато власників жартують, що “Mazda іржавіє ще в салоні дилера”, але насправді проблема пов’язана з тонким лакофарбовим покриттям і слабким антикором.
Порада: робіть обробку антикором раз на два роки — і Mazda переживе навіть українські зими з реагентами.
6. Ford Focus (2005–2011)
Це одна з наймасовіших моделей в Україні. Але після кількох зим без гаража кузов починає “цвісти” біля кришки багажника, порогів і задніх арок.
Причина — погана герметизація зварних швів і відколи від каміння на днищі, які швидко розповсюджують корозію.
Власники кажуть, що перші плями з’являються вже на 4–5 рік, навіть без аварій.
5. Volkswagen Passat B6 (2005–2010)
Німецька якість не завжди рятує. У Passat B6 іржа з’являється через дефекти ґрунтування під лаком. Найуразливіші місця — краї дверей і кришка багажника, де накопичується волога.
Особливо страждають екземпляри, що їздили в країнах із сіллю на дорогах — таких чимало серед “євроблях”.
4. Nissan Qashqai (2007–2013)
Перший “Кашкай” підкорив українців доступною ціною й комфортом, але кузов виявився слабким місцем. Уже через кілька років з’являються іржаві плями на капоті, арках і задніх дверях.
До того ж, антикорозійне покриття в місцях зварювання було мінімальним.
Якщо плануєте купувати Qashqai першого покоління — обов’язково перевіряйте його на підйомнику.
3. Opel Astra H (2004–2010)
Астра — типова машина для щоденних поїздок, але антикорозійна стійкість у неї слабка. Особливо на задніх арках, кришці багажника та порогах.
Проблему поглиблює те, що заводський шар фарби тонкий, і відколи швидко перетворюються на “гнізда” іржі.
Власники з Києва та Львова часто скаржаться, що навіть після локальної фарбування корозія повертається через рік.
2. Suzuki Grand Vitara (2006–2014)
Надійний рамний кросовер, але з дуже слабким захистом металу. Корозія активно атакує днище, кріплення підвіски та стики кузова.
Через це Grand Vitara часто виглядає втомлено вже на 8–10 році життя, навіть якщо пробіг невеликий.
Механіки радять після кожної зими промивати днище й обробляти його мастикою.
1. Renault Logan / Sandero (усі покоління до 2020)
Цей бюджетний бестселер очолює рейтинг через найгірший захист від корозії серед сучасних авто.
Завдяки простій конструкції Logan служить довго, але фарба тонка, антикор — мінімальний, а в швах накопичується бруд і реагенти.
Особливо швидко іржа “з’їдає” пороги та двері після 5–6 зим.
Що відбувається в Україні: реагенти, клімат і “битки”
Українські дороги — справжній тест на витривалість для будь-якого автомобіля.
Через різкі перепади температур, дорожні реагенти та часті ремонти кузова після ДТП корозія прогресує набагато швидше, ніж у країнах ЄС.
За даними українських СТО:
-
65% авто старше 10 років мають сліди іржі на кузові;
-
40% власників не робили жодної антикорозійної обробки з моменту купівлі;
-
після зими 2025 року фіксується ріст запитів на відновлення лакофарбового покриття на 27%.
Експерти радять: навіть якщо кузов блищить, зробіть антикорозійну перевірку раз на 2 роки — це дешевше, ніж переварювання порогів.
Поради, щоб авто не “зацвіло”
- Мийте кузов навіть узимку, особливо днище;
- Не залишайте бруд і сіль у дверних порогах і під ущільнювачами;
- Обробляйте антикором після кожної другої зими;
- Уникайте сумнівних “битків” із Європи — саме вони найчастіше мають приховану іржу.
Висновок
Корозія — це не лише естетична проблема. Вона впливає на безпеку, жорсткість кузова і навіть роботу підвіски.
А тому, купуючи авто з пробігом, завжди перевіряйте кузов, пороги та арки — навіть якщо блиск фарби переконує у протилежному.
І пам’ятайте: іржа — це не вирок, якщо вчасно її зупинити.
Джерела:
WhatCar та аналітика сервісів CarVertical.
Нашим читачам також цікаво:
- ТОП-10 найпроблемніших бензинових двигунів
- Топ-3 японські автомобілі, які нічим не гірші за Toyota
- Топ-7 вживаних кросоверів, які краще обходити стороною, щоб не жити на СТО