Categories: Статті

За кермо заборонено: хто з водіїв більше не може керувати автомобілем

Дані з німецького журналу  Apotheken Umschau, приголомшують: майже половина європейських водіїв старше 75 років продовжує сідати за кермо, викликаючи серйозне занепокоєння у експертів з безпеки дорожнього руху.

Проблеми з безпекою

Статистика свідчить, що старші водії стикаються з підвищеним ризиком потрапляння в дорожньо-транспортні пригоди. Це часто пов’язано з природним зниженням швидкості реакції та здатності до концентрації.

Лікар загальної практики Інгрід Деншель наголошує на важливості індивідуального підходу до обмеження водіїв старшого віку. Вона вважає, що важливо враховувати фізичний та психологічний стан кожного, перш ніж приймати рішення про позбавлення їх права керування.

Пропозиції щодо вікових обмежень

Зігфрід Брокманн, член ради з безпеки дорожнього руху, підтримує ідею встановлення вікових обмежень для водіїв після 75 років. Він вважає, що до цього віку більшість літніх водіїв ще спроможні безпечно керувати автомобілем.

Проте психолог Катя Шляйніц зазначає, що досвід старших водіїв може бути їхньою перевагою. Вона підкреслює, що важливо, щоб вони стежили за своїм здоров’ям та добровільно відмовлялися від керування, якщо з’являються перші ознаки когнітивних порушень.

Читайте також: Чому українцям необхідно обміняти водійські права, видані до 2013 року

Висновок

Отже, питання про допуск водіїв старшого віку до керування автомобілем стає дедалі актуальнішим. Важливо знаходити баланс між безпекою на дорогах та правами тих, хто має багатий досвід у водінні. У світі, де безпека є пріоритетом, розумний підхід до цього питання є надзвичайно важливим.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago