Коли метал у замку ламається, у багатьох водіїв виникає паніка. Ситуація здається безвихідною, але спокій в даній ситуації – головна зброя. Професійні механіки, з якими поспілкувалось видання SUV News, кажуть: поспіх у таких випадках шкодить більше, ніж поломка.
Перш за все потрібно зрозуміти, у якому положенні застряг уламок. Якщо ключ обірвався в режимі «Lock» – шанс на успіх високий. У цьому разі допоможе тонка викрутка або пінцет. Легкий рух, трохи мастила WD-40, і металевий шматочок виходить без опору.
Є інший прийом – використати лезо від лобзика. Його вводять між уламком і стінкою личинки. Зубчики мають бути спрямовані проти руху ключа. Якщо все зробити точно, уламок вислизне назовні. Такий метод радять майстри дрібного ремонту замків.
Якщо ж обидва способи не дали результату, залишається найтрудомісткіший варіант – зняття самого замка. Тут уже потрібні навички. Болти часто приховані глибоко, тож без досвіду легко зірвати різьбу або пошкодити дроти.
Механік столичного автосервісу Олексій В. пояснює:
«Ключ у замку – це не просто шматок металу. Він працює в парі з точними механізмами. Неправильний рух може їх заклинити».
А якщо двигун уже запущений? У машинах із механікою мотор можна заглушити, вмикнувши вищу передачу й відпустивши зчеплення. На «автоматі» цей трюк не спрацює – тоді краще від’єднати роз’єми з котушок запалювання.
Експерти нагадують: ламання ключа часто пов’язане зі зношенням замка або грубою силою. Регулярне змащення личинки зменшує ризик у кілька разів. І якщо метал хрустнув у замку – не панікуйте, а дійте розумно.