Дизель в Україні відходить у минуле: моторні вподобання водіїв у листопаді

Листопад 2025 року став переломним для українського ринку нових легкових авто. Вперше за багато років традиційні бензинові та дизельні двигуни втратили домінування, а на перший план вийшли повністю електричні моделі.

За даними Укравтопрому, ринок фактично розділився на дві великі групи:

• класичні ДВЗ (бензин/дизель/ГБО),

• та електрифіковані рішення (електрокари й гібриди).

Електромобілі: від нішевого продукту до №1 на ринку

Ще у листопаді 2024 року електрокари мали досить скромну частку — 12,8% ринку нових авто.
У листопаді 2025 року ситуація кардинально змінилася:

• 38,5% продажів нових легкових авто — це повністю електричні моделі.

Тобто, за рік частка зросла майже втричі.

Причини:

• податкові стимули та пільговий період імпорту електрокарів;

• дешевша експлуатація порівняно з бензином і дизелем;

• розвиток мережі зарядних станцій у великих містах та на основних трасах;

• активний захід на український ринок китайських брендів.

Лідер електросегменту у листопаді:

• BYD Leopard 3 — електромобіль, що поєднує кросоверну посадку, сучасний дизайн і привабливу для свого класу ціну.

Бензин: ще тримається, але втрачає позиції

Бензинові авто традиційно були «золотою серединою» ринку, але навіть вони відчули тиск електрифікації.

• Листопад 2024 року: 35,5% ринку.

• Листопад 2025 року: 28,5% ринку.

Так, бензин досі залишається другим за популярністю типом силової установки, але падіння майже на 7 відсоткових пунктів за рік — дуже показовий сигнал.

Лідер серед бензинових авто:

• RENAULT Duster — модель, яка в Україні вже фактично стала «народним» кросовером: проста, відносно доступна, з надійною технікою та хорошим кліренсом для наших доріг.

Дизель: мінус майже третина частки за рік

Дизель довгі роки був номером один для тих, хто багато їздить трасами або працює на авто щодня. Але тенденції змінюються.

• Листопад 2024 року: 29% ринку нових авто.

• Листопад 2025 року: майже 17%.

Це скорочення більше ніж на третину. На це впливають:

• посилення екологічних вимог у ЄС (а значить і до імпорту та стандартів);

• обережність покупців через дорогі ремонти сучасних дизельних систем;

• конкуренція з боку економних гібридів та електрокарів.

Попри це, дизель досі актуальний для тих, хто шукає:

• тягу на низах,

• можливість впевнено тягнути причепи,

• економію пального на великих пробігах.

Лідер серед дизельних авто:

• знову ж таки RENAULT Duster — одна з небагатьох моделей, де дизельна версія впевнено тримається у топі попиту.

Гібриди: втратили частку, але не значення

Гібридні авто виглядають логічним компромісом між ДВЗ та повним «електро». Проте за останній рік їхня частка… зменшилась.

• Листопад 2024 року: 22,5%.

• Листопад 2025 року: 16%.

Причина — парадоксальна: різкий стрибок інтересу до повністю електричних авто. Частина клієнтів, які раніше дивилися на гібрид як «фінансово обережний варіант», тепер одразу переходять на BEV.

Лідер гібридного сегменту:

• TOYOTA RAV-4 Hybrid — модель, яку регулярно відзначають у рейтингах надійності (Consumer Reports, WhatCar?, J.D. Power), а в Україні вона стала символом «розумного» вибору серед гібридів.

ГБО: нішевий варіант для тих, хто рахує кожну гривню

Автомобілі на газобалонному обладнанні (ГБО) в новому сегменті продовжують залишатися дуже вузькою нішею.

• Частка у листопаді 2024 року: менше 1%.

• У листопаді 2025 року — та сама картина: менше 1%.

Основні причини:

• виробники рідко пропонують нові авто з заводським ГБО;

• більшість «газових» рішень — це переобладнані вживані авто;

• попит на нові машини з ГБО низький, особливо на фоні електрифікації.

Лідер у сегменті авто з ГБО:

• HYUNDAI Tucson — кросовер, який у певних виконаннях офіційно постачається (або дообладнується) газовими системами й затребуваний у тих, хто хоче економити на пальному.

Традиційні двигуни vs нові технології: що показує структура ринку

Загалом, якщо скласти всі авто з ДВЗ (бензин, дизель, ГБО), маємо:

• 45,5% ринку у листопаді 2025 року.

Рік тому цей показник становив 64,5%. Тобто частка класичних моторів впала майже на 20 пунктів.

І навпаки, електрифіковані рішення (електрокари + гібриди) в сумі вже охоплюють:

• 54,5% ринку нових легковиків.

Це означає, що в Україні у 2025 році “зелений перелом” вже стався — більшість нових авто купується з електричною складовою.

Що це означає для українських покупців у 2026 році

1. Електромобілі перестають бути екзотикою
   Вони стають основним вибором у великих містах, для щоденних поїздок та корпоративних парків.

2. Бензин ще довго залишатиметься компромісом
   Для тих, хто не готовий до зарядок, але хоче щось простіше і зрозуміле.

3. Дизель буде нішевим, але не зникне
   Особливо для бізнесу, кому потрібна тяга, пробіг і витривалість.

4. Гібриди просядуть у статистиці, але виграють у практиці
   Вони лишаються дуже розумним вибором для тих, хто хоче економити пальне, але не готовий до повного переходу на «електро».

5. ГБО залишиться полем для вживаних авто
   На ринку нових машин — це вже майже статистичний шум.

Нашим читачам також цікаво:

• Українців застерігають від замовлення «прав» через інтернет: як працюють схеми та як уберегтися
• Як часто і кому обов’язково проходити техогляд у 2025 році
• Електрокари дорожчають, дизель дешевшає: як змінилися ціни на авто з пробігом за рік