Електрокари дорожчають, дизель дешевшає: як змінилися ціни на авто з пробігом за рік

Ринок вживаних легкових авто в Україні за останній рік пережив справжню «перекалібровку». Експерти Інституту досліджень авторинку на основі даних Automoto.ua проаналізували, як змінювалися ціни на вживані легковики з листопада 2024 по листопад 2025 року.

Результат руйнує популярний міф про те, що «все тільки дорожчає». Насправді ринок розділився на кілька таборів:

• частина авто невпинно дорожчає,

• інші — навпаки, стають доступнішими, але за рахунок того, що ринок наповнюється старішими машинами.

Нижче — детальний розбір того, що відбувається з різними типами пального: дизель, бензин, ГБО, гібриди та електромобілі.

Дизель: мінус 11% за рік

Найяскравіший тренд року — здешевлення дизельних авто.

• Листопад 2024: медіанна ціна дизельного легковика — $7 900.

• Листопад 2025: $7 000.

• Зміна за 12 місяців: –11%.

На перший погляд може здатися, що дизель «перестали любити». Насправді основний фактор — структура пропозиції:

• на ринок масово заходять старші дизельні авто з Європи;

• саме вони «тягнуть» медіанну ціну вниз;

• покупці частіше обирають дизель, коли шукають максимально економну машину на далекі дистанції, але готові миритися з віком.

Отже, дизель не зник, але все більше закріплюється як вибір тих, кому важлива економія пального, а не вік авто.

Авто на газі (ГБО): мінус 19% і статус «вхідного квитка»

Сегмент авто з газобалонним обладнанням (ГБО) просів ще сильніше.

• Було: $3 700.

• Стало: $3 000.

• Зміна: –19%.

Авто з ГБО остаточно закріплюється як найдешевший спосіб стати автомобілістом:

• це машини для тих, хто рахує кожну гривню на паливо;

• переважають старі бензинові моделі з встановленим ГБО;

• технічний стан часто далекий від ідеального, що також тисне на ціну.

Фактично, «машина на газу» сьогодні — це мінімальний бюджетний поріг входу в автожиття.

Бензин: острів стабільності

На фоні «гойдалок» у дизеля, ГБО та електро – бензинові авто демонструють майже еталонну стабільність.

• Старт року: $6 700.

• Просідання у лютому: до $6 000.

• Листопад 2025: $6 650 — майже повернення до стартових позицій.

Бензинові легковики залишаються золотою серединою ринку:

• зрозумілий і звичний тип пального;

• більш прогнозоване обслуговування, ніж у дизелів і гібридів;

• краща ліквідність, ніж у «газових» старожилів.

Це пояснює, чому бензин тримається «в коридорі» без різких цінових стрибків.

Гібриди: графік, який більше показує хаос, ніж тренд

Гібридні авто — формально виглядають як історія успіху:

• листопад 2024: $16 500;

• вересень 2025: пік до $20 000;

• листопад 2025: $19 100.

На папері — +15% за рік. Але реальність складніша.

Експерти наголошують: частка гібридів на ринку — близько 2%, тобто дуже мало. Це означає:

• будь-яка партія свіжих гібридних кросоверів (2020+ років) миттєво підкидає медіану вгору;

• щойно ці авто продаються, у структурі залишаються старші Toyota Prius та інші бюджетні гібриди — і середня ціна падає.

Отже, графік цін на гібриди — це більше про нестабільність пропозиції, ніж про масове здорожчання конкретних моделей.

Електромобілі: дорожчають наперед

Сегмент електромобілів (BEV) за логікою мав би дешевшати: ринок насичується, конкуренція росте, вибір моделей розширюється. Але в Україні ми бачимо зворотну тенденцію:

• після весняного просідання до $15 800,

• до листопада 2025 року медіанна ціна піднялася до $17 000.

Чому так?

Головний фактор — 2026 рік і повернення ПДВ

У 2026 році в Україні мають повернути ПДВ на імпорт електромобілів. Це означає:

• завезти електрокар буде суттєво дорожче,

• поточні власники та продавці «електричок» уже зараз закладають у ціну майбутнє податкове навантаження,

• ринок грає «на випередження» — ціни ростуть ще до фактичних змін у податковому законодавстві.

Іншими словами, «свято дешевих електромобілів» добігає кінця, і ринок це відчуває заздалегідь.

Думка експерта: що відбувається насправді

Експерт Інституту досліджень авторинку Остап Новицький так коментує поточну ситуацію:

«Ми бачимо чітку поляризацію ринку, де кожен сегмент живе за своїми правилами. Класичні авто (бензин) залишаються “островом стабільності” — тут ціни майже не змінилися за рік. А от дизель та ГБО прогнозовано дешевшають, стаючи вхідним квитком для покупців з обмеженим бюджетом.

Найцікавіша метаморфоза відбувається в електрифікованих сегментах. Ситуація з гібридами нагадує “статистичний шум”: через малу кількість пропозицій на ринку будь-яка партія свіжих авто різко підкидає середню ціну вгору, створюючи ілюзію шаленого попиту.

А от в сегменті електромобілів зараз працює “психологічна економіка”. Всупереч логіці насичення ринку, ціни поповзли вгору. Власники BEV діють на випередження: вони розуміють, що з поверненням ПДВ купити аналогічне авто у 2026 році буде значно дорожче. Тому ніхто не хоче продешевити сьогодні, закладаючи майбутнє податкове подорожчання в цінники вже зараз».

Що це означає для українських покупців у 2025–2026 роках

1. Якщо шукаєте максимально дешевий вхід у автожиття — звертайте увагу на ГБО та старі дизелі. Але будьте готові до вкладень у технічний стан.

2. Якщо потрібен баланс ціни, надійності й ліквідності — бензинові авто зараз найбільш передбачувані у плані вартості та перепродажу.

3. Якщо придивляєтеся до електромобіля — 2025 рік може бути останнім більш-менш вигідним «вікном» перед поверненням ПДВ. Далі податки зроблять електрокари дорожчими як при імпорті, так і на вторинці.

4. Гібриди поки що залишаються сегментом для тих, хто добре орієнтується в моделях і розуміє, що медіанна ціна тут — слабкий орієнтир через малу кількість оголошень.

Інші також читають: 

• 52 штрафи на 145 тисяч гривень: за що покарали двох українських водіїв
• В Україні продажі нових автомобілів бьють рекорди
• Стало відомо, де в Україні з’явиться перша платна дорога