Tesla повертає традиційний кермовий механізм у своїх флагманських седанах і кросоверах. Фірмовий штурвал більше не йде в комплекті з базовими версіями Model S та Model X – його залишили виключно для топової Plaid як додаткову опцію за $1 000, пише electrek.co.
Разом із відмовою від незвичного дизайну штурвала компанія представила невелике оновлення салону. Він отримав модернізовану підвіску, посилену шумоізоляцію та покращену камеру заднього огляду. Зовні моделі залишилися впізнаваними, але всередині стали тихішими та плавнішими в русі.
За ці зміни доведеться доплатити: мінімум $5 000 над базовою вартістю, а новий синій колір доступний за ще $2 500. Для тих, хто обирає преміум-авто, подібне подорожчання може вплинути на рішення про покупку.
Контроверсійний штурвал викликав чимало скарг: він ускладнював маневрування на малих швидкостях, закривав частину інформації на центральному екрані та швидко зношувався – за 6 000 км покриття лакофарбового шару починало обсипатися. Незважаючи на доопрацювання, конструкцію визнали недостатньо практичною.
Тож Tesla вирішила відмовитися від експерименту і повернутися до звичного круглого колеса – принаймні в базових версіях своїх флагманів.
Вас також можуть зацікавити новини:
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…