Categories: Автоновини

В Україні дозволили продовжити продаж бензину без спирту: що це змінює для водіїв?

Українські водії можуть трохи зітхнути вільніше – продаж пального без біоетанолу на АЗС продовжено до 1 січня 2026 року. Верховна Рада ухвалила законопроєкт №13134, яким перенесено старт штрафних санкцій за відсутність спиртової добавки в бензині. Про це повідомив у своєму Telegram-каналі народний депутат Ярослав Железняк.

Раніше планувалося, що з 1 травня 2025 року всі марки бензину мають містити не менше 5% етанолу. Виняток передбачали лише для А-98 і вище, а також для пального, що постачається в інтересах ЗСУ та Держрезерву. Однак нафтова галузь заявила про технічні та логістичні складнощі, тому уряд надав додатковий час на підготовку.

До кінця 2025-го оператори АЗС можуть і надалі реалізовувати «чистий» бензин (Е0) без жодних штрафів. А з 1 січня 2026 року за кожні 1 000 літрів пального без етанолу передбачено стягувати штраф у розмірі 21 000 грн.

Головні причини відтермінування – дефіцит пального стандарту Е5 на світовому ринку та необхідність масштабних змін у логістиці. Як пояснює енергетичний експерт Сергій Куюн, у літній період попит зростає, а європейські постачальники переорієнтувалися на Е10, тож із Е5 – брак. Оновлення цистерн, резервуарів та адаптація систем зберігання потребують часу й інвестицій. Для старих автомобілів нова формула пального може стати причиною прискореного зносу двигуна.

Водночас держава наголошує: обов’язкове додавання етанолу відповідає вимогам ЄС, зокрема Директиві 2009/28/ЄС, і є кроком у напрямі підготовки до повноцінної євроінтеграції. Проте нинішній стан інфраструктури та реалії ринку зумовили необхідність відстрочки.

Отже, до початку 2026 року українці можуть користуватися звичним безспиртовим бензином без побоювань отримати штраф. А далі – всім учасникам ринку доведеться перейти на пальне з 5% етанолу.

Вам також може бути цікаво:

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних авто, які довго не втрачають у ціні

ТОП-5 вживаних авто, які довго не втрачають у ціні в Україні у 2025-2026 роках: моделі…

19 хвилин ago

Як зрозуміти, що ремінь ГРМ ось-ось обірветься: експерт назвав простий спосіб

Як зрозуміти, що ремінь ГРМ ось-ось обірветься: прості ознаки зносу, коли його перевіряти та чому…

1 день ago

Що повинен пам’ятати кожен водій про накачування коліс узимку

Чому взимку падає тиск у шинах, як правильно їх підкачувати в мороз і чим небезпечні…

1 день ago

Топ-3 бюджетні кросовери для українських водіїв

Топ-3 бюджетні кросовери для українських водіїв у 2025 році: надійні, доступні в обслуговуванні та пристосовані…

1 день ago

Топ-7 автомобілів, які ідеально підходять для українських доріг

Топ-7 автомобілів, які найкраще підходять для українських доріг у 2025 році. Надійні, витривалі моделі з…

1 день ago

Топ-5 автомобілів, які не підходять для українських доріг

Топ-5 автомобілів, які не підходять для українських доріг у 2025 році. Реальні проблеми, витрати на…

1 день ago