Categories: Автоновини

В Україні поліції заборонили карати водіїв за перевищення швидкості

На українських дорогах поліція фіксує перевищення швидкісного режиму за допомогою лазерного радару TruCam. Проте в умовах сильного дощу, туману або снігопаду пристрій втрачає точність, і в таких випадках його заборонено використовувати у стандартному режимі, інформує mauto.com.ua.

Як працює режим «Погана погода»

У звичайному режимі TruCam фіксує швидкість на відстані до 1200 метрів. Але за порушенням вимог експлуатації й контролювати швидкість у несприятливих метеоумовах дозволяється лише в окремому—так званому «Погана погода»—режимі. У ньому межа фіксації скорочується до 15–61 метра, що захищає водіїв від некоректних вимірювань.

Чому штраф можуть скасувати

Якщо інспектор не перевів TruCam у спеціальний режим за наявності густого туману, снігопаду чи зливи, показання пристрою вважаються недійсними. Штраф, накладений на підставі таких даних, легко оскаржити в суді.

Докази на користь водія

Для оскарження штрафу слід зібрати докази несприятливих погодних умов. Це можуть бути:

  • Відео з реєстратора;
  • Скріншоти або роздруківки даних з метеосервісів;
  • Свідчення очевидців.

Зібрана інформація підвищує шанси на скасування постанови.

Рекомендації експертів

Юристи радять не ігнорувати отримані штрафи, а вчасно готувати документи для оскарження. Навіть одне неправомірне покарання може вплинути на страхові внески та знизити бали рейтингу водія.

Нормативна база і права водіїв

В Україні робота TruCam регламентована відповідними нормативними актами. Будь-яке відхилення від цих вимог робить вимірювання радаром юридично ненадійними. Знаючи свої права та особливості експлуатації приладів, водії можуть ефективно захищати себе від неправомірних штрафів.

Дотримуйтесь правил дорожнього руху та уважно стежте за погодою — це допоможе уникнути непорозумінь із поліцією та зайвих витрат.

Вас також можуть зацікавити новини:

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Дизелі знову в тренді? Названо 10 найпопулярніших дизельних авто в Україні

Дизельні автомобілі в Україні переживають неоднозначний період. Загальна кількість таких машин, які поповнили український автопарк…

4 тижні ago

Opel Frontera як автомобіль для малого бізнесу

Чим Opel Frontera може бути корисним малому бізнесу: місткий багажник, гібрид 136 к.с., цифрові функції,…

4 тижні ago

Як скасувати статус належного користувача авто у 2026 році

В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…

2 місяці ago

TruCAM та автофіксація: чим відрізняються штрафи і як водіям приходять постанови

Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…

2 місяці ago

Чому автомобіль швидко розряджає акумулятор: основні причини та способи уникнути проблеми

Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…

2 місяці ago

Перереєстрація авто у 2026 році: скільки доведеться заплатити українським водіям

У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…

3 місяці ago