Вибракування авто в Україні: скільки машин пішли «під прес» у жовтні та які моделі зникають назавжди

Офіційна статистика, аналітика та авто, що остаточно завершили свій шлях.

Вибракування транспортного засобу — це остаточне рішення, після якого автомобіль знімають з обліку, а відновлення в експлуатації вже неможливе. Процедура в сервісних центрах МВС є безплатною, але, по суті, це «квиток в один кінець»: машина офіційно переходить у статус брухту, а її шлях завершується на пресах утилізаційних підприємств.

У жовтні 2025 року українці здійснили вибракування понад 2 000 транспортних засобів, і це — один із найвищих показників за останній рік, повідомляє Інститут досліджень авторинку.

Скільки авто вибракували у жовтні

За офіційними даними:

• 1638 легкових авто

• 367 вантажівок

• 62 автобуси

Сукупно — 2067 транспортних засобів, які більше ніколи не з’являться на дорогах України.

Ця цифра поступово зростає з 2024 року, що свідчить про природне старіння автопарку та зміну поколінь техніки.

Які авто найчастіше йдуть на металолом

Список моделей, що завершили свій життєвий цикл у жовтні, виглядає як експозиція музею пізньорадянського автопрому. Більшість цих машин довгі роки трималися «на чесному слові», але час бере своє.

1. Класика ВАЗ

• ВАЗ 2101 («копійка»)

• ВАЗ 2106

• ВАЗ 2107

Машини, які колись були «народними», сьогодні вже не витримують ані корозії, ані вартості ремонту.

2. ВАЗ 2109 та 21099

Колись символ «пацанського статусу» 90-х.
Сьогодні — суцільна іржа, слабка безпека та запчастини, які дорожчі за сам автомобіль.

3. ГАЗ Волга

Символ влади 70-80-х, мрія директорів та чиновників.
Тепер — надмірна вага, гігантська витрата пального та проблеми з кузовом відправили її у небуття.

4. Daewoo Lanos

Наймасовіша модель незалежної України нарешті почала залишати автопарк.
Після 20 років у таксі та безлічі ДТП навіть цей «невмирущий народний герой» не витримує експлуатації.

5. ГАЗ Газель

Колись основа малого бізнесу.
На фініші — майже завжди з прогнилою рамою, мішком іржі замість кузова та мотором, що пройшов три капремонти.

6. ЗАЗ Таврія та Lada 110

Автомобілі, які десятиліттями були символами бюджетного сегмента.
Сьогодні їхній технічний ресурс остаточно вичерпано.

Найстаріше вибраковане авто місяця — легендарний ПАЗ-672М 1962 року

У жовтні рекордсменом став автобус ПАЗ 672М, якому виповнилося 63 роки.

Це не просто транспорт — це частина історії.

Жовтий, з 4,3-літровим бензиновим двигуном, з характерними овальними верхніми вікнами — він пройшов шлях від колгоспних маршрутів до районних перевезень. Бачив весілля, концерти в клубах і ремонт «на коліні».

Він почав свій шлях у часи Карибської кризи та перших хітів «Бітлз». І завершив — у жовтні 2025 року, ставши найвитривалішим учасником місячної статистики.

Причини вибракування: що говорить статистика

Середній вік транспортних засобів, які українці списали у жовтні:

• легкові авто — 27 років

• вантажівки — 26 років

• автобуси — 26 років

Це підтверджує, що більшість машин завершують свій шлях через:

• критичну корозію кузова;

• неможливість пройти техогляд (для комерційного транспорту);

• економічну недоцільність ремонту;

• наслідки ДТП;

• повне вичерпання ресурсу агрегатів.

Тенденції та висновки для ринку України

Український автопарк є одним із найстаріших у Європі — середній вік легковика у 2025 році становить 16,4 року (дані Інституту досліджень авторинку).

Тому вибракування:

• оновлює структуру автопарку;

• вивільняє ринок від небезпечних авто;

• стимулює попит на імпорт з ЄС та США;

• робить дороги безпечнішими.

У 2024–2025 роках кількість вибракованих авто стабільно зростає — і це природна реакція країни на старіння транспорту та дефіцит якісних кузовних ремонтів.

Висновок редакції

Вибракування — логічний фінал для машин, що вичерпали технічний ресурс. Жовтень 2025 року продемонстрував, що український автопарк прощається із символами минулих епох — від ВАЗів до легендарного ПАЗика.

Тенденція зрозуміла: старі автомобілі поступово йдуть із ринку, а їхнє місце займають імпортовані легковики віком 5–12 років. Це нормальна частина оновлення автопарку та руху країни до європейських стандартів.

Вам також може бути цікаво:

• Чому українцям необхідно обміняти водійські права, видані до 2013 року
• Техогляд повертається: в Раді готують нові правила для українських водіїв
• Середній вік легкових авто в Україні у жовтні 2025 року: чому парк старішає та які регіони очолюють антирейтинг