Categories: Автопоради

Чому категорично не можна міняти моторне мастило кожні 10 тисяч кілометрів: пояснення від експертів

У кожному автомобільному посібнику виробник чітко зазначає терміни заміни мастила – зазвичай це певний пробіг або часовий інтервал. Проте досвідчені автовласники часто радять робити заміну частіше, щоб подовжити життя двигуна. Експерти пояснили SUV News, коли саме варто проводити цю процедуру та чому іноді краще не орієнтуватися лише на офіційні цифри.

Стандартні рекомендації автовиробників

Більшість сучасних брендів вказують, що моторне мастило потрібно оновлювати кожні 15 000 км. Деякі виробники радять проводити заміну раз на рік або приблизно після 10 000 км пробігу. Це не маркетинговий хід, а технічна необхідність, адже умови експлуатації автомобілів у різних країнах відрізняються. Наприклад, для українських доріг і клімату автовиробники часто встановлюють скорочені інтервали заміни мастила та інших робочих рідин.

Чому міський режим «вбиває» мастило швидше

Під час руху містом автомобіль часто потрапляє в затори. У цей час двигун працює, витрачає паливо, а кілометраж майже не збільшується. Це призводить до того, що мастило зношується швидше, ніж показує одометр. Щоб точніше визначати час заміни, фахівці радять встановити лічильник мотогодин. Цей пристрій доступний у більшості автомагазинів та допомагає оцінити реальне навантаження на двигун.

Особливості турбодвигунів

У моторах із турбіною навантаження значно вище, ніж у звичайних атмосферних двигунах. Через підвищену температуру мастило швидше втрачає свої властивості, утворюючи відкладення, що з часом можуть призвести до серйозних поломок. У таких умовах особливо важливо заправлятися на перевірених АЗС, де якість пального не викликає сумнівів.

Оптимальний інтервал заміни

Фахівці радять водіям, які здебільшого їздять у місті та регулярно стоять у заторах, міняти мастило кожні 7–8 тисяч кілометрів, навіть якщо виробник допускає більший пробіг. Це дозволяє зменшити знос деталей двигуна та уникнути дорогого ремонту в майбутньому.

Вам також може бути цікаво:

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago