Categories: Автопоради

Чому категорично не можна міняти моторне мастило кожні 10 тисяч кілометрів

В інструкціях до автомобілів часто можна знайти рекомендації стосовно заміни моторного мастила. Проте, багато водіїв впевнені, що змінювати мастило слід кожні 10 тисяч кілометрів. Експерти стверджують, що це не зовсім відповідає дійсності, і пропонують розглянути деталі цієї теми.

Рекомендації виробників щодо заміни мастила

Більшість автовиробників радять змінювати мастило кожні 15 000 кілометрів. Однак існують й такі, які рекомендують проводити цю процедуру раз на рік або після проходження 10 000 кілометрів. Ці розбіжності пояснюються тим, що умови експлуатації автомобілів можуть суттєво варіюватися в залежності від країни. Наприклад, в Україні, стандарти заміни мастила та інших технічних рідин можуть бути значно жорсткішими.

Міські умови експлуатації

Експерти помічають, що автомобілі, які в основному використовуються в міських умовах, часто стикаються із заторами. У таких ситуаціях двигун працює, але автомобіль не рухається. Для точнішого визначення моменту, коли потрібно змінити мастило, рекомендується встановлювати спеціальні лічильники мотогодин – такі аксесуари легко знайти у багатьох автомагазинах.

Вплив температури на властивості мастила

Двигуни, що мають турбини, працюють на високих обертах, що значно підвищує їхню температуру під час великих навантажень. Ці умови можуть негативно впливати на характеристики мастила, спричиняючи утворення відкладень, які в подальшому можуть пошкодити двигун.

Це цікаво: 5 «секретних» функцій автомобіля, про які не підозрюють більшість водіїв

Щоб підтримувати ваш мотор у хорошому стані, важливо обирати автозаправні станції з доброю репутацією. Якщо ви часто їздите в умовах заторів, фахівці радять змінювати мастило кожні 7,5 тисяч кілометрів, а не відкладати до 10 тисяч.

Ця проста практика може суттєво подовжити термін служби вашого автомобіля.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Олександр Успішний

Я понад 8 років працюю з автомобільною тематикою й добре знаю, чим живе автосвіт — від нових моделей і технологій до ринку вживаних авто. Щодня відстежую новини, тенденції та експертні огляди, щоб читачі отримували лише актуальну й достовірну інформацію. Моя мета — робити автомобільні новини цікавими не лише для фахівців, а й для всіх, хто любить машини. У кожному матеріалі я поєдную аналітику, досвід і просту, зрозумілу подачу. Вірю, що якісна авто-журналістика має не лише інформувати, а й допомагати водіям приймати правильні рішення.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

3 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago