Коли приходить час оновити мастило в автоматичній коробці передач (АКПП)? Ось головні моменти, на які варто звернути увагу, щоб уникнути дорогого ремонту й зберегти плавність перемикань.
Навіщо міняти мастило в АКПП
- Змащення деталей і зниження тертя між рухомими елементами;
- Відведення тепла й запобігання перегріву;
- Формування робочого тиску для коректної роботи гідравлічних ланок.
З часом трансмісійна рідина темніє, густішає, насичується продуктами зносу. Внаслідок цього з’являються пробуксовки й ривки при перемиканні, коробка може перегріватися або навіть вийти з ладу.
Частота заміни
Фахівці радять оновлювати мастило приблизно кожні 50–70 тис. км або раз на 4–5 років. Проте інтервал залежить від:
- рекомендацій виробника (зазвичай 60–100 тис. км);
- умов експлуатації (часті міські затори, агресивна їзда або бездоріжжя скорочують ресурс рідини);
- віку та конструкції АКПП (для старих коробок — до 40 тис. км).
Наприклад, Volkswagen/Skoda – 60 тис. км, Hyundai/Kia – 90 тис., Mazda – 45 тис.
Ознаки, що пора міняти мастило
- Рідина втратила прозорість, потемніла;
- Відчувається запах гару;
- На щупі чи в піддоні помітні металеві частинки;
- Перемикання передач проходить з ривками чи затримками.
Як вибрати правильне мастило
- Дотримуйтесь специфікацій виробника в мануалі;
- Звертайте увагу на маркування SAE (наприклад, 80W-90: перша цифра – в’язкість холодного мастила, друга – при робочій температурі);
- Переконайтесь у наявності потрібних допусків й оригінальності продукту.
- Типи: мінеральне (для старих коробок), напівсинтетичне (універсальне), синтетичне (для сучасних агрегатів).
Повна заміна мастила
Більшість сучасних АКПП не мають заливної горловини, тільки зливну пробку. Повністю оновити рідину без спеціального обладнання неможливо – у сервісі мастило під тиском витісняють новим. Перед процедурою рекомендовано промивання системи, щоб забруднення не потрапили до соленоїдів або гідроблоку.
Часткова заміна мастила
Це простіша альтернатива: через зливний отвір зливають приблизно половину об’єму, потім додають стільки ж свіжої рідини. Для роботи знадобляться: оглядова яма або підйомник, ємність для старого мастила, гаєчний ключ, воронка (якщо немає зручного доступу), нова рідина. Алгоритм:
- Підніміть авто.
- Зніміть піддон (якщо потрібно) та відкрийте зливну пробку.
- Злийте рідину, виміряйте об’єм.
- Закрутіть пробку й через щуп або горловину залийте нове мастило в тій же кількості.
- Запустіть двигун, переключіть усі передачі по черзі, потримавши кожну кілька секунд.
- Перевірте рівень та, за необхідності, долийте.
- Половинна заміна оновлює систему наполовину: помітний ефект буде після 500–1 000 км, коли свіжа й стара рідини перемішаються.
Регулярна заміна трансмісійного мастила — запорука довгої та безпроблемної роботи АКПП. Дотримуйтеся рекомендацій виробника, стежте за станом рідини та не ігноруйте перші ознаки зносу.