Categories: Автопоради

Небезпека на колесах: чому ні в якому разі не можна ігнорувати стан протектора шин

Автомобільні колеса з протектором, що вичерпав ресурс, створюють загрозу не лише для водія, а й для всіх учасників дорожнього руху. Згідно з чинними нормами, мінімально допустима глибина малюнка протектора становить 1,6 мм у літній період і 4 мм у зимовий. Проте експерти радять замінювати шини ще до досягнення цих меж, щоб уникнути надзвичайних ситуацій на дорозі.

Як зношений протектор знижує безпеку?

По-перше, зменшення глибини канавок погіршує контакт шини з покриттям, особливо на мокрій або засніженій дорозі, що спричиняє ковзання. По-друге, витончений малюнок підвищує гальмівний шлях — в екстреній ситуації авто може не встигнути загальмувати. Крім того, істотно зростає ризик аквапланування: шар води між шиною та асфальтом призводить до втрати зчеплення й контролю.

До цього додається зниження курсової стійкості та чутливості керма, а зношена гума легше піддається проколам і механічним пошкодженням.

Правові норми щодо глибини протектора

Відповідно до українського законодавства, заборонено експлуатувати легкові шини з глибиною протектора менше ніж 1,6 мм (літні) або 4 мм (зимові). За порушення цієї норми передбачено штраф. Окрім того, законом заборонено встановлювати на одному мосту шини з різними малюнками або розмірами та використовувати покришки з видимими ознаками ремонту чи модифікованим протектором.

Чому важлива своєчасна заміна шин?

Дотримання вимог до стану шин — це не лише питання закону, а й основа безпеки на дорозі. Своєчасно змінені шини допомагають запобігти аваріям, гарантують керованість авто за будь-якої погоди та продовжують ресурс ходової частини. Не зволікайте — перевірте глибину протектора вже сьогодні!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-10 найстійкіших до іржі вживаних авто: моделі, що не «сипляться» навіть після років експлуатації

Обираєте вживане авто й боїтеся корозії? Ми зібрали ТОП-10 моделей, які вважаються найстійкішими до іржі…

28 хвилин ago

Топ-5 вживаних авто, які краще обійти стороною, щоб постійно не ремонтувати

Деякі популярні вживані авто здатні виснажити гаманець нескінченними поломками. Розповідаємо про 5 моделей, які експерти…

1 годину ago

Дизель в Україні відходить у минуле: моторні вподобання водіїв у листопаді

Листопад 2025 року став переломним для українського ринку нових легкових авто. Вперше за багато років…

21 годину ago

Українців застерігають від замовлення «прав» через інтернет: як працюють схеми та як уберегтися

У грудні 2025 року Кіберполіція та ГСЦ МВС попереджають українців про небезпечні схеми з фальшивими…

22 години ago

Як часто і кому обов’язково проходити техогляд у 2025 році

ОТК для комерційних легкових авто в Україні у 2025 році: хто зобов’язаний проходити техконтроль, як…

23 години ago

ТОП-10 найкращих дизельних двигунів сучасності

Десять найкращих дизельних двигунів сучасності — рейтинг 2025 року. Ресурс 400 тис. км, надійність, економічність,…

1 день ago