Categories: Автопоради

Небезпека на колесах: чому ні в якому разі не можна ігнорувати стан протектора шин

Автомобільні колеса з протектором, що вичерпав ресурс, створюють загрозу не лише для водія, а й для всіх учасників дорожнього руху. Згідно з чинними нормами, мінімально допустима глибина малюнка протектора становить 1,6 мм у літній період і 4 мм у зимовий. Проте експерти радять замінювати шини ще до досягнення цих меж, щоб уникнути надзвичайних ситуацій на дорозі.

Як зношений протектор знижує безпеку?

По-перше, зменшення глибини канавок погіршує контакт шини з покриттям, особливо на мокрій або засніженій дорозі, що спричиняє ковзання. По-друге, витончений малюнок підвищує гальмівний шлях — в екстреній ситуації авто може не встигнути загальмувати. Крім того, істотно зростає ризик аквапланування: шар води між шиною та асфальтом призводить до втрати зчеплення й контролю.

До цього додається зниження курсової стійкості та чутливості керма, а зношена гума легше піддається проколам і механічним пошкодженням.

Правові норми щодо глибини протектора

Відповідно до українського законодавства, заборонено експлуатувати легкові шини з глибиною протектора менше ніж 1,6 мм (літні) або 4 мм (зимові). За порушення цієї норми передбачено штраф. Окрім того, законом заборонено встановлювати на одному мосту шини з різними малюнками або розмірами та використовувати покришки з видимими ознаками ремонту чи модифікованим протектором.

Чому важлива своєчасна заміна шин?

Дотримання вимог до стану шин — це не лише питання закону, а й основа безпеки на дорозі. Своєчасно змінені шини допомагають запобігти аваріям, гарантують керованість авто за будь-якої погоди та продовжують ресурс ходової частини. Не зволікайте — перевірте глибину протектора вже сьогодні!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

6 днів ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

3 тижні ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

3 тижні ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

4 тижні ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

4 тижні ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

4 тижні ago