Categories: Автопоради

Водіям розповіли, скільки кілометрів можна проїхати, коли горить індикатор низького рівня пального

Численні автомобілісти цікавляться, наскільки далеко можна проїхати після того, як на панелі приладів бензинової або дизельної машини загорівся індикатор нестачі палива. Журналісти порталу Reader’s Digest надали коментарі автомеханіка Роберта Муньюса, який є також фахівцем з безпеки дорожнього руху. Деякі з його порад можуть бути корисні для вас, особливо якщо ви їздите з обмеженим обсягом пального у баці.

Спочатку, експерт підкреслив, що постійна їзда на лампочці майже пустого бака – це не найкраща ідея. Тут виникає ризик того, що коли палива в бензобаку залишиться мало, бруд і осад, які накопичилися на його дні, можуть потрапити до паливної системи автомобіля. Це може призвести, принаймні, до двох серйозних проблем. Перш ніж потрапити в двигун, паливо пройде через паливний фільтр, який забрудниться, внаслідок чого може зменшити потужність і спричинити ривки під час їзди.

Друга проблема пов’язана із паливним насосом. Маленький залишок пального в баці може призвести до того, що паливний насос висмоктатиме замість палива повітря, що поступово пошкодить його.

Щодо основного питання про те, скільки кілометрів можна проїхати з майже порожнім баком, автомеханік зазначив: “Зазвичай індикатор нестачі палива спалахує, коли об’єм паливного бака стає менше 15% або 10%. Щоб відповісти на це питання, необхідно враховувати як об’єм бака, так і середню витрату пального автомобілем. Обидва параметри залежать від моделі та стилю водіння, тому визначення точної кількості кілометрів є важким завданням”.

Але, зробивши наближені підрахунки, я можу сказати, що автомобіль з середнім об’ємом бака (приблизно 50 літрів) зазвичай зможе проїхати від 30 до 50 кілометрів до того, як двигун зупиниться через відсутність пального. Щодо автомобілів з великим баком (приблизно 70-80 літрів), ця відстань може сягати до 80 кілометрів.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

3 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago