Покупка вживаного автомобіля завжди пов’язана з ризиком, і стан двигуна – головний фактор, від якого залежить довговічність машини та майбутні витрати на ремонт. При цьому не обов’язково одразу їхати на СТО і платити за повну діагностику – багато проблем можна помітити самостійно під час огляду. Ось на що варто звернути увагу перед купівлею.
Вибір місця та часу огляду
Найкраще перевіряти двигун на «холодному» старті, адже багато несправностей проявляються саме у перші секунди після запуску. Машина повинна простояти кілька годин без руху. Ідеально – приїхати до продавця без попередження, щоб він не встиг попередньо прогріти мотор.
Підготуйте ліхтарик і підстилку, щоб оглянути навіть важкодоступні ділянки та днище авто.
Наявність слідів масла
Пильний огляд підкапотного простору скаже більше, ніж слова продавця:
- Підтікання масла свідчить про зношені прокладки, сальники або проблеми з вентиляцією картера.
- Брудний двигун, на якому не видно джерела протікання, може приховувати хронічні проблеми.
- Ідеально вимитий мотор теж викликає підозри – продавець міг приховати дефекти.
Не забудьте зазирнути під авто – плями на асфальті сигналізують про майбутні витрати на ремонт.
Чи робився чип-тюнінг
Перепрошивка електронного блоку управління (ЕБУ) для підвищення потужності іноді призводить до перевантаження двигуна, збільшення диму та відкладень на клапанах і поршнях. Перед продажем прошивку можуть повернути до стандартної, а сліди зношення залишаться. Обов’язково уточніть у власника, чи проводився чип-тюнінг.
Стан маслозаливної горловини
Зніміть кришку та перевірте, чи немає чорних відкладень чи згустків. Це явна ознака сильного нагару та проблем у системі змащення або впорску пального. Такий двигун краще обійти стороною.
Звуки при роботі мотора
Запустіть холодний двигун і прислухайтеся:
- Справний мотор заводиться швидко, працює рівно, без перебоїв.
- Плаваючі оберти сигналізують про збої у паливній системі.
- Стук, цокання, металевий лязг можуть свідчити про зношені підшипники, проблеми з клапанами чи ГРМ.
Такі несправності часто ведуть до дорогого ремонту.
Колір вихлопних газів
Попросіть помічника стати біля вихлопної труби під час запуску:
- Білий пар, що швидко зникає, – конденсат, це нормально.
- Тривалий білий дим із солодким запахом – потрапляння антифризу в камеру згоряння.
- Чорний дим – неповне згорання пального або зношення двигуна.
- Сизий чи синій дим – потрапляння масла через зношені кільця або клапани.
Такі ознаки – сигнал відмовитися від покупки.
Індикатор Check Engine
Після запуску всі лампи на панелі повинні згаснути. Якщо індикатор Check Engine горить жовтим – електронна система вже зафіксувала несправність. Без додаткової діагностики ризик купити проблемний автомобіль дуже високий.
Порада експертів
Навіть якщо візуальна перевірка пройдена успішно, не полінуйтеся зробити базову діагностику на СТО – це невеликі витрати порівняно з можливою вартістю ремонту двигуна. А уважний самостійний огляд допоможе відсіяти більшість «хворих» авто ще до покупки.
Вас також можуть зацікавити новини:
- 5 автомобільних технологій, які більше шкодять, ніж допомагають водіям
- 7 дуже ненажерливих автомобілів, які все одно залишаються улюбленцями водіїв
- Топ-7 бензинових авто, які переживуть будь-який дизель