Плануєте купівлю кросовера і хочете обрати надійне авто? Тоді важливо звернути увагу не лише на марку чи пробіг, а й на двигун, адже саме силовий агрегат може зробити вашу покупку або вдалою інвестицією, або постійним джерелом витрат. У цьому матеріалі ми зібрали 5 двигунів, яких краще уникати при купівлі кросовера — незалежно від того, нове це авто чи вживане.
1. Nissan 2.5 dCi (код YD25) – дизель, який «їсть» себе зсередини
Цей дизельний мотор широко використовувався в Nissan X-Trail, Navara та деяких Renault. На перший погляд — надійна, тяговита класика. Але за лічені роки експлуатації цей двигун показав серйозні конструктивні недоліки.
Основні проблеми:
- Частий знос ланцюга ГРМ до 100 тис. км
- Витік охолоджувальної рідини в камеру згоряння
- Руйнування поршнів та турбіни
Результат: дорогий ремонт або повна заміна двигуна. На вторинному ринку — одна з найризикованіших пропозицій серед дизелів.
2. Ford 1.0 EcoBoost (турбо) – «малюк» з великими проблемами
Цей бензиновий трициліндровий мотор активно ставили на Ford Kuga та інші моделі концерну. Незважаючи на популярність, власники часто зіштовхуються з критичними несправностями вже після 60–80 тис. км.
Чим відомий:
- Перегрів через тріщини в головці блоку
- Витрата масла понад норму
- Складність у діагностиці та ремонті
Висновок: сучасна технологія – так, але не для тих, хто хоче безпроблемний кросовер на роки.
3. Volkswagen 1.4 TSI (серія EA111) – бензиновий мотор із репутацією «одноразового»
Цей двигун ставився на VW Tiguan, Skoda Yeti та інші кросовери VAG до 2012 року. У теорії — економічний і жвавий мотор, але практика виявила багато недоліків.
Основні мінуси:
- Витягування ланцюга ГРМ навіть до 60 тис. км
- Закоксовані клапани через пряме вприскування
- Проблеми з турбіною та поршнями
Вердикт: якщо бачите старий Tiguan з 1.4 TSI – двічі подумайте, перш ніж купувати.
4. Peugeot/Citroën 1.6 HDi (DV6) – французький дизель з поганою славою
Цей мотор широко використовувався у Peugeot 3008, Citroën C4 Aircross, Mitsubishi ASX (під іншим брендом). Спочатку — компактний, економічний і «модний». Але з роками став антирекордсменом за кількістю нарікань.
Основні проблеми:
- Закоксовування сажового фільтра (DPF)
- Тонкі вкладиші колінвалу — ризик заклинювання
- Проблеми з турбіною та інжекторами
Резюме: приваблива ціна на вторинному ринку — пастка для недосвідченого покупця.
5. Chevrolet 2.4 Ecotec (LEA/LAT) – бензиновий «ненажера»
Цей двигун зустрічається на Chevrolet Captiva, Opel Antara та низці моделей GM. Мотор насправді міг би бути надійним, але має хронічні проблеми зі зносом і масложером.
До чого готуватись:
- Витрата оливи до 1 л на 1000 км — вже після 70 тис. пробігу
- Часті перегріви
- Чутливість до якості пального
Висновок: кросовер з таким мотором може обійтись у постійну “оливну підписку”.
Як не помилитися з вибором?
Перед купівлею авто:
- Обов’язково дізнайтеся код двигуна
- Перевірте статистику поломок на профільних форумах
- Зробіть повну діагностику ДВЗ на СТО
- Не спокушайтеся лише на ціну авто — мотор може звести всі плюси нанівець
Потужний кросовер — це не завжди хороший кросовер. Особливо якщо під капотом проблемний двигун. Тому перед покупкою варто ретельно вивчити не лише комплектацію, а й репутацію силового агрегата. Це збереже ваш бюджет, нерви та задоволення від водіння.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Від яких кросоверів слід триматися якнайдалі: антирейтинг
- Топ-5 кросоверів, які ніколи не підведуть
- Що станеться з автомобілем, якщо встановити акумулятор невідповідної ємності: відповідь механіка