Від яких кросоверів слід триматися якнайдалі: антирейтинг

Сучасний кросовер — це не просто засіб пересування, а важлива частина повсякденного життя. Але не всі моделі однаково вдалі: деякі з них можуть перетворити володіння авто на постійний головний біль. Експерти ринку та досвідчені власники неодноразово попереджали про певні кросовери, яких краще уникати навіть на вторинному ринку. В  SUV News зібрали топ моделей, яких варто остерігатися — через хронічні технічні проблеми, дорогий ремонт та невиправдану ненадійність.

1. Renault Koleos I (2008–2015) — японсько-французький провал

На перший погляд, цей кросовер виглядає переконливо: платформу поділяє з Nissan X-Trail, дизайн — від Renault. Але саме через цю “гібридність” Koleos першого покоління став технічним головоломкою для майстрів.

Основні проблеми:

• Ненадійний варіатор Jatco — виходить з ладу вже після 100–120 тис. км
• Дорогі запчастини та рідкісні комплектуючі
• Складна електроніка, яка часто дає збої

Вердикт: виглядає дешево на ринку, але обійдеться дуже дорого в експлуатації.

2. Chevrolet Captiva (2006–2018) — масовий, але проблемний

Цей кросовер активно завозили в Україну з Європи та Кореї, особливо після зниження цін. Але за привабливою вартістю ховається вкрай ненадійна техніка.

Що не так:

• Постійні проблеми з дизельними двигунами: турбіни, паливна система, ЕГР
• Ризик перегріву АКПП
• Корозія кузова навіть на «свіжих» екземплярах

Вердикт: купив дешево — витратиш утричі більше на ремонти.

3. Peugeot 4007 / Citroen C-Crosser (2007–2012) — французи з японським серцем

Ці моделі насправді — перелицьований Mitsubishi Outlander XL, але з іншим обслуговуванням і сервісом. Французький софт, японська механіка і слабке ПЗ зробили цю модель головним болем для власників.

Головні недоліки:

• Багато проблем зі зчитуванням помилок через неуніверсальні сканери
• Дорогі запчастини на кузов та електрику
• Неадекватна вартість обслуговування, як для авто цього класу

Вердикт: виглядає знайомо, але обслуговується важко й дорого.

4. Jeep Compass I (2006–2016) — “американець”, який ламається постійно

Цей Jeep приваблює дизайном і брендом. Але під капотом — слабкий варіатор, посередні матеріали, проблеми з електрикою, які в сукупності роблять Compass однією з найгірших інвестицій у своєму класі.

Типові скарги:

• Варіатор “сиплеться” після 90–100 тис. км
• Постійно горить “Check Engine”
• Шумна робота підвіски і слабка шумоізоляція

Вердикт: за бренд доведеться дорого розплачуватись — у прямому сенсі.

5. SsangYong Kyron (2005–2014) — виглядає брутально, а служить слабо

Незважаючи на великий кліренс і дизель, Kyron часто купують через ціну. Але власники швидко стикаються з дорогим обслуговуванням, поганою ергономікою та ненадійною коробкою передач.

Основні проблеми:

• Часті поломки електрики
• Ремонт АКПП — як у преміум-класу
• Слабкий рульовий механізм

Вердикт: виглядає “по-позашляховому”, але ломиться, як старий седан.

Як уникнути невдалого вибору?

Перш ніж купувати вживаний кросовер:

• Читайте відгуки та антирейтинги
• Перевіряйте авто через VIN-код
• Робіть повну діагностику на СТО
• Не орієнтуйтесь лише на ціну

На ринку є чимало доступних кросоверів, але не всі з них варті вашої уваги. Поспіх і бажання зекономити можуть обернутись регулярними візитами на СТО та фінансовими втратами. Краще вибрати перевірену модель, яку радять експерти й механіки.

Вам також може бути цікаво:

• Топ-5 кросоверів, які ніколи не підведуть
• 6 надійних кросоверів з «невбиваною» підвіскою, які не бояться українських доріг
• Що означають бульбашки і піна на масляному щупі: важливі сигнали для водіїв