5 двигунів, які краще оминути при купівлі кросовера

Плануєте купівлю кросовера і хочете обрати надійне авто? Тоді важливо звернути увагу не лише на марку чи пробіг, а й на двигун, адже саме силовий агрегат може зробити вашу покупку або вдалою інвестицією, або постійним джерелом витрат. У цьому матеріалі ми зібрали 5 двигунів, яких краще уникати при купівлі кросовера — незалежно від того, нове це авто чи вживане.

1. Nissan 2.5 dCi (код YD25) – дизель, який «їсть» себе зсередини

Цей дизельний мотор широко використовувався в Nissan X-Trail, Navara та деяких Renault. На перший погляд — надійна, тяговита класика. Але за лічені роки експлуатації цей двигун показав серйозні конструктивні недоліки.

Основні проблеми:

• Частий знос ланцюга ГРМ до 100 тис. км
• Витік охолоджувальної рідини в камеру згоряння
• Руйнування поршнів та турбіни

Результат: дорогий ремонт або повна заміна двигуна. На вторинному ринку — одна з найризикованіших пропозицій серед дизелів.

2. Ford 1.0 EcoBoost (турбо) – «малюк» з великими проблемами

Цей бензиновий трициліндровий мотор активно ставили на Ford Kuga та інші моделі концерну. Незважаючи на популярність, власники часто зіштовхуються з критичними несправностями вже після 60–80 тис. км.

Чим відомий:

• Перегрів через тріщини в головці блоку
• Витрата масла понад норму
• Складність у діагностиці та ремонті

Висновок: сучасна технологія – так, але не для тих, хто хоче безпроблемний кросовер на роки.

3. Volkswagen 1.4 TSI (серія EA111) – бензиновий мотор із репутацією «одноразового»

Цей двигун ставився на VW Tiguan, Skoda Yeti та інші кросовери VAG до 2012 року. У теорії — економічний і жвавий мотор, але практика виявила багато недоліків.

Основні мінуси:

• Витягування ланцюга ГРМ навіть до 60 тис. км
• Закоксовані клапани через пряме вприскування
• Проблеми з турбіною та поршнями

Вердикт: якщо бачите старий Tiguan з 1.4 TSI – двічі подумайте, перш ніж купувати.

4. Peugeot/Citroën 1.6 HDi (DV6) – французький дизель з поганою славою

Цей мотор широко використовувався у Peugeot 3008, Citroën C4 Aircross, Mitsubishi ASX (під іншим брендом). Спочатку — компактний, економічний і «модний». Але з роками став антирекордсменом за кількістю нарікань.

Основні проблеми:

• Закоксовування сажового фільтра (DPF)
• Тонкі вкладиші колінвалу — ризик заклинювання
• Проблеми з турбіною та інжекторами

Резюме: приваблива ціна на вторинному ринку — пастка для недосвідченого покупця.

5. Chevrolet 2.4 Ecotec (LEA/LAT) – бензиновий «ненажера»

Цей двигун зустрічається на Chevrolet Captiva, Opel Antara та низці моделей GM. Мотор насправді міг би бути надійним, але має хронічні проблеми зі зносом і масложером.

До чого готуватись:

• Витрата оливи до 1 л на 1000 км — вже після 70 тис. пробігу
• Часті перегріви
• Чутливість до якості пального

Висновок: кросовер з таким мотором може обійтись у постійну “оливну підписку”.

Як не помилитися з вибором?

Перед купівлею авто:

• Обов’язково дізнайтеся код двигуна
• Перевірте статистику поломок на профільних форумах
• Зробіть повну діагностику ДВЗ на СТО
• Не спокушайтеся лише на ціну авто — мотор може звести всі плюси нанівець

Потужний кросовер — це не завжди хороший кросовер. Особливо якщо під капотом проблемний двигун. Тому перед покупкою варто ретельно вивчити не лише комплектацію, а й репутацію силового агрегата. Це збереже ваш бюджет, нерви та задоволення від водіння.

Вас також можуть зацікавити новини:

• Від яких кросоверів слід триматися якнайдалі: антирейтинг
• Топ-5 кросоверів, які ніколи не підведуть
• Що станеться з автомобілем, якщо встановити акумулятор невідповідної ємності: відповідь механіка