Заміна моторної оливи для більшості водіїв виглядає як рутинна справа. Проте іноді після процедури двигун починає видавати підозрілий стукіт. Для когось це одразу сигнал бігти в сервіс, інші намагаються ігнорувати проблему. Автомеханік з 20-річним досвідом Сергій Л. у коментарі для SUV News пояснює, що причин може бути кілька – від банальних помилок до серйозних несправностей.
Найперше потрібно перевірити рівень оливи.
«І надлишок, і нестача мастила шкодять мотору. Коли його забагато, збільшується тиск, а коли мало – деталі труться насухо», – пояснює майстер.
У таких випадках стукіт зникає одразу після корекції рівня.
Ще один винуватець – масляний фільтр. Якщо він засмічений, навіть нова олива не циркулює як слід. Це призводить до сухого тертя і появи глухих ударів у роботі двигуна. Тому механіки радять міняти фільтр разом з мастилом, а не економити на дрібницях.
Є й менш очевидна причина – період адаптації. Двигунові потрібно кілька циклів роботи, щоб «звикнути» до мастила іншої в’язкості чи складу. Зазвичай стукіт зникає після кількох поїздок.
Серйозніша ситуація виникає при проблемах з масляним насосом. Якщо він не створює потрібного тиску, мотор починає «голодувати». Це вже загроза ресурсу, і в такому разі дорога веде прямо на діагностику.
Нарешті, не можна скидати з рахунків якість витратних матеріалів. Дешеве мастило або підроблений фільтр не лише викликають стукіт, а й скорочують життя двигуна. Як каже столичний автомеханік Олександр Т.:
«Економія на оливі часто обертається ремонтом на десятки тисяч гривень».
Фахівці радять: якщо після заміни оливи з’явився стукіт, спершу перевірте рівень і фільтр. Якщо проблема лишається, варто звернутися в сервіс, аби не перетворити дрібний збій на дорогий ремонт.