Сьогодні автоматичні трансмісії вже є стандартом на українському ринку нових автомобілів. Знайти сучасні моделі з «механікою» вже досить важко, оскільки вони значно поступаються «автоматам» комфортом та зручністю. Однак не варто забувати, що АКПП потребує правильної та дбайливої експлуатації, оскільки є не такою міцною та надійною, як МКПП. Навіть незначні на перший погляд помилки можуть призвести до до серйозних поломок і дорогого ремонту. Експерти видання Interia тим часом назвали п’ять практичних порад, які допоможуть уникнути проблем з цією трансмісією.
- Паркуйтеся правильно. Не поспішайти вмикати режим «P», дочекайтесь, доки авто повністю зупиниться. В іншому випадку ви можете пошкодити фіксатор у коробці. Якщо паркуєтесь на ухилі, то обов’язково використовуйте стоянкове гальмо.
- Використовуйте kick-down розумно. Опція, яка служить для швидкого прискорення. Коли педаль акселератора витискається до упору, то КПП швидко знижує передачу, щоб забезпечити максимальний крутний момент. Найбільш актуально при обгоні.
![]()
- У горах — тільки з гальмуванням двигуном. Не зношуйте гальма постійним витисканням педалі. Якщо рухаєтесь по схилам, то краще використовуйте КПП, помірно знижуючи передачу вручну.
- У заторах не перемикайтеся постійно. Якщо мова йде про короткі зупинки, то краще залишати коробку в режимі D, утримуючи педаль гальма. Це допоможе уникнути перегріву та швидкого зносу.
- Слідкуйте за мастилом. Не двилячись на те, що багато хто закликає не міняти трансмісійну рідину, це все ж таки варто робити кожні 60–80 тисяч кілометрів. Також не варто рушати різко на непрогрітій трансмісії — це може призвести до її виходу з ладу.
Якщо ви будете уникати типових помилок та дотримуватись елементарної дисципліни, то зможете зберегти коробку «автомат» у відмінному стані навіть після 200 тисяч кілометрів. Детальніше про трансмісії — у нашій попередній статті: Чим відрізняється «робот» від «автомата»: механік дав відповідь.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!