Categories: Статті

Поворот на «зелене» без стрілки: порушення, за яке можуть забрати права

Багато водіїв щодня стикаються з ситуацією, коли світлофор на перехресті вмикає зелене світло, але додаткова секція у вигляді стрілки — неактивна. У такі моменти чимало кермувальників помилково вважають, що зелений сигнал дозволяє не лише рух прямо, а й поворот. Проте це серйозна помилка, яка може коштувати не лише грошей, а й водійського посвідчення.

Як пояснює представник Патрульної поліції у коментарі для “Твоя МАШИНА“, якщо на світлофорі передбачена окрема стрілка для повороту — повертати можна лише тоді, коли вона світиться. Ігнорування цього правила вважається порушенням ПДР.

Яке покарання передбачене?

Штраф 510 грн — за порушення загальних правил проїзду перехресть (ст. 122 КУпАП).

Якщо внаслідок такого маневру трапиться аварія, санкції стають жорсткішими:

  • штраф до 1445 грн,
  • можливе позбавлення права керування до 1 року.

У чому небезпека повороту без стрілки?

Коли додаткова секція світлофора не горить, це може означати, що в цей момент увімкнено зелений сигнал для пішоходів. Тобто водій, який виконує поворот, створює реальну загрозу для людей, які переходять дорогу по “зебрі”. Подібна неуважність — потенційна трагедія.

Не варто трактувати сигнали світлофора на власний розсуд. Якщо є стрілка — чекайте її увімкнення, навіть якщо основний сигнал зелений. Дотримання цього простого правила захистить не лише ваш гаманець, а й життя інших учасників дорожнього руху. У сучасних умовах трафіку кожна дрібниця має значення — будьте уважні за кермом.

Пам’ятайте: безпечний рух — це не тільки ваша відповідальність, а й ваша повага до інших на дорозі.

Вам також може бути цікаво:

Олександр Успішний

Я понад 8 років працюю з автомобільною тематикою й добре знаю, чим живе автосвіт — від нових моделей і технологій до ринку вживаних авто. Щодня відстежую новини, тенденції та експертні огляди, щоб читачі отримували лише актуальну й достовірну інформацію. Моя мета — робити автомобільні новини цікавими не лише для фахівців, а й для всіх, хто любить машини. У кожному матеріалі я поєдную аналітику, досвід і просту, зрозумілу подачу. Вірю, що якісна авто-журналістика має не лише інформувати, а й допомагати водіям приймати правильні рішення.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago