Categories: Статті

За кермо заборонено: яким водіям більше не можна керувати автомобілем

За даними німецького журналу Apotheken Umschau, майже половина європейських водіїв старше 75 років продовжує керувати власним транспортом, що викликає занепокоєння фахівців з безпеки дорожнього руху.

Проблеми з безпекою

Статистика свідчить про те, що старші водії мають підвищений ризик потрапляння в дорожньо-транспортні пригоди. Це відбувається через природне зниження швидкості реакції та здатності до концентрації.

Лікар загальної практики Інгрід Деншель підтверджує ці побоювання. Вона наголошує на необхідності індивідуального підходу при обмеженні старших водіїв, враховуючи їхній фізичний та психологічний стан.

Це цікаво: Штраф 17 тисяч гривень: водії навіть не підозрюють про це порушення

Пропозиції щодо вікових обмежень

Зігфрід Брокманн, член ради з безпеки дорожнього руху, виступає за встановлення вікових обмежень для водіїв після 75 років. На його думку, до цього віку більшість старших водіїв здатні до безпечного керування автомобілем.

Однак психолог Катя Шляйніц зазначає, що досвід старших водіїв може бути їхньою перевагою. При цьому, вона закликає їх стежити за власним здоров’ям і добровільно зупинятися за кермом, якщо з’являються ознаки когнітивних порушень.

Читайте також: Українських водіїв штрафують по-новому: попередження від юристів

Таким чином, запитання про допуск водіїв старшого віку до керування автомобілем стає все більш актуальним. Необхідно знаходити баланс між безпекою на дорогах та правами водіїв, колишніми учасниками дорожнього руху, які мають великий досвід.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Як скасувати статус належного користувача авто у 2026 році

В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…

1 тиждень ago

TruCAM та автофіксація: чим відрізняються штрафи і як водіям приходять постанови

Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…

1 місяць ago

Чому автомобіль швидко розряджає акумулятор: основні причини та способи уникнути проблеми

Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…

1 місяць ago

Перереєстрація авто у 2026 році: скільки доведеться заплатити українським водіям

У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…

1 місяць ago

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

7 місяців ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

7 місяців ago