Categories: Автопоради

На яку вісь ставити зношену пару гуми: вибір, у якому помиляються навіть досвідчені водії

Щороку українські автомобілісти проходять через знайомий «ритуал» – сезонну зміну покришок. Коли у водія в руках абсолютно нова резина, то питання установки не виникає. Але варто одній парі покришок зноситися, як відразу починають з’являтися сумніви: куди поставити нові, а куди – старі зношені, пише SUVNews.

Здавалося б, логіка та життєвий досвід підказують: передні колеса автомобіля грають вирішальну роль у безпеці управління транспортним засобом. Як наслідок, багато українців вважають, що саме на передню вісь варто встановлювати найменш зношені або нові покришки. Адже саме передні колеса управляють автомобілем, і від їх зчеплення з дорожньою поверхнею дійсно залежить багато. Іншим аргументом, чому варто ставити нові покришки на передню вісь, є зростання кількості передньопривідних автомобілів. Отже, здавалося б, все збігається?

Але насправді ситуація виглядає інакше. Це є прикладом, коли «здоровий глузд і життєвий досвід» підводять. Рекомендується ставити нову пару покришок не на передню, а на задню вісь автомобіля. Причина проста: зношені покришки на задній осі підвищують ризик уходу автомобіля в занос.

Читайте також: Чому дизельні двигуни довше прогріваються: секрети та рішення для водіїв

Справа в тому, що під час гальмування маса автомобіля переноситься на передні колеса, що значно покращує їх зчеплення з дорогою. На жаль, цього не скажеш про задню вісь, яка природним чином розвантажується. Якщо на задній осі стоять зношені покришки, це може суттєво погіршити зчеплення.

Погіршення зчеплення задньої осі може призвести до заносу автомобіля та втрати керованості. Звичайно, у сучасних автомобілях є захисна «розумна» електроніка для її запобігання. Однак, навіть якщо ABS і ESP спрацюють, управління автомобілем все одно погіршиться. Більше того, зношені покришки на задній осі навіть при справно працюючих системах ABS і ESP суттєво збільшують гальмівний шлях. Чи потрібно говорити, що тривале гальмування може призвести до непередбачених наслідків? Ось чому спеціалісти наполегливо рекомендують ставити нові колеса на задню, а не на передню вісь.

 

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

6 днів ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

3 тижні ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

3 тижні ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

4 тижні ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

4 тижні ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

4 тижні ago